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[单选题]无停放制动装置的动车组在客运专线集控站无动力停留时,由( )进行防溜。
A.车站应急值守人员
B.动车组司机
C.随车机械师
D.运转车长
[判断题]( ) 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态
A.正确
B.错误
[单选题]动车组无动力停留时。有停放制动装置的动车组。由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组( )或在坡度为多选0‰以上的区间无动力停留时。由司机通知随车机械师进行防溜。防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
A.无法升弓
B.牵引丢失
C.接触网断电
D.无停放制动装置
[单选题]动车组在车站无动力停留时,由( )按规定进行防溜;在车站站线停留时,应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
A.列车员
B.车辆乘务员
C.车站
D.司机
[单选题]电缆耐压试验前，加压端应做好安全措施，防止人员误入试验场所，另一端应（ ）。如另一端是上杆的或是锯断电缆处，应派人看守。
A.设置围栏
B.挂上警告标示牌
C.设置围栏并挂上警告标示牌
D.派人看守
[单选题]电缆耐压试验前，加压端应做好安全措施，防止人员误入试验场所，另一端应（）。如另一端是上杆的或是锯断电缆处，应派人看守。
A.设置围栏
B.挂上警告标示牌
C.设置围栏并挂上警告标示牌
D.派人看守
[单选题]通信信道的每一端可以是发送端,也可以是接受端,信息可由这一端传输到另一端,也可以从那一端传输到这一端,在同一时刻,信息可以每一端进行收发的通信方式为( )
A.单工通信
B.半双工
C.全双工
D.模拟
[判断题]对于一端设门,另一端是盲端的集装箱来说,前端是指有箱门的一端。
A.正确
B.错误
[单选题]交叉网线两端一端为568A，另一端为“ ”。
A.568B
B.569B
C.570B
D.571B
[判断题]交叉网线两端一端为568A，另一端为568B。
A.正确
B.错误
[单选题]交叉网线两端一端为“ ”，另一端为568B。
A.568A
B.569A
C.570A
D.571A
[单选题]集水器一端为内扣式,另一端为( )式。
A.螺纹
B.内扣
C.外扣
D.插销
[单选题]一端为固定端，另一端为自由的梁，称为（）。
A.双支梁
B.外伸梁
C.悬臂梁
D.外悬梁
[判断题]时延是指从网络的一端传送到另一端所需的时间。
A.正确
B.错误
