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[判断题] 法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位, 无单机位, 在双机连挂时列车管能控制机车制动、 缓 解。( )
A.正确
B.错误
[判断题]法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位，无单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。（）
A.正确
B.错误
[判断题]38:法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位,无单机位,在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。( )(1.00分)
A.正确
B.错误
[判断题]35:法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位,无单机位,在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。( )(1.00分)
A.正确
B.错误
[单选题]69.CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCBⅡ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动异常以及发生紧急制动时，司机应立即停止向列车管充风，解除牵引力，就地停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当列车管无风或压低时，总风缸气体向列车管呈（）
A.半给风位
B.停止给风位
C.直通风位
D.全给风位
[单选题]GYK的常用制动自检操作,控制常用制动阀排风，同时关闭列车管充风管路，列车管压力指示逐步降至（）kPa以下并保压。（摘自《轨道车运行控制设备（GYK）操作说明书》V1.5）
A.250
B.280
C.300
D.380
[单选题]CCB-II制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动软管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.制动管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.制动管控制 模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]HD3C机车CCBII制动机列车管控制部分（BPCP）通过响应ERCP压力来提供列车管压力并提供列车管的投入和切除以及紧急作用
A.正确
B.错误
