[单选题]"某IG541气体灭火系统,灭火剂设计充装压力为15Mpa,驱动气体为氮气,设计储存压力为6.0Mpa,当前
温度为10℃,根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263),以下结果中,不符合规范要求的是()
A.灭火剂储瓶内的压力值为14.3MPa
B.灭火剂储瓶的高度差最大为15mm
C.驱动气体储瓶内的压力值为5.5MPa
D.驱动气体储瓶的高度差最大为10mm"

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温度为10℃,根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263),以下结果中,不符合规范要求的是()
A. 灭火剂储瓶内的压力值为14.3MPa
B. 灭火剂储瓶的高度差最大为15mm
C. 驱动气体储瓶内的压力值为5.5MPa
D. 驱动气体储瓶的高度差最大为10mm

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[单选题] 某IG541气体灭火系统,灭火剂设计充装压力为15Mpa,驱动气体为氮气,设计储存压力为6.0Mpa,当前
温度为10℃,根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263),以下结果中,不符合规范要求的是()
A.灭火剂储瓶内的压力值为14.3MPa
B.灭火剂储瓶的高度差最大为15mm
C.驱动气体储瓶内的压力值为5.5MPa
D.驱动气体储瓶的高度差最大为10mm

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A.灭火剂储瓶内的压力值为14.3MPa
B.灭火剂储瓶的高度差最大为15mm
C.驱动气体储瓶内的压力值为5.5MPa
D.驱动气体储瓶的高度差最大为10mm

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温度为10℃,根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263),以下结果中,不符合规范要求的是()
A.灭火剂储瓶内的压力值为14.3MPa
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C.驱动气体储瓶内的压力值为5.5MPa
D.驱动气体储瓶的高度差最大为10mm"

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[单选题] IG541气体灭火系统是以IG541混合气体灭火剂作为灭火介质的气体灭火系统,下列有关IG541 气体的说
法,不正确的是()
A. IG541混合气体灭火剂是由氮气氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B. IG6541混合气体具有无毒无味呈现淡黄色的特性
C. G6541混合气体具有低毒无味呈现淡绿色的特性
D. IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂

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[单选题] IG541气体灭火系统是以IG541混合气体灭火剂作为灭火介质的气体灭火系统,下列有关IG541 气体的说
法,不正确的是()
A.IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
C.G6541混合气体具有低毒、无味、呈现淡绿色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂

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[多选题] 45、IG541气体灭火系统是以IG541混合气体灭火剂作为灭火介质的气体灭火系统,下列有关IG541 气
体的说法,正确的是()
A.IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B.IG541混合气体灭火剂属于化学抑制灭火剂
C.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂

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A.IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
C.G6541混合气体具有低毒、无味、呈现淡绿色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂

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法,不正确的是()
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B.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
C.G6541混合气体具有低毒、无味、呈现淡绿色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂"

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A.IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B.IG541混合气体灭火剂属于化学抑制灭火剂
C.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂

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体的说法,正确的是()
A.IG541混合气体灭火剂是由氮气、氩气和二氧化碳气体按一定比例混合而成的气体
B.IG541混合气体灭火剂属于化学抑制灭火剂
C.IG6541混合气体具有无毒、无味、呈现淡黄色的特性
D.IG541混合气体以环保的角度来看,是一种较为理想的灭火剂"

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[单选题]气体灭火系统是指平时灭火剂以液体.液化气体或气体状态存贮于压力容器内，灭火时以气体（包括蒸汽.气雾）状态喷射作为灭火介质的灭火系统。下列( )火灾能用气体灭火系统扑救。
A.金属氢化物
B.天然气
C.火药
D.白磷

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[判断题]气体灭火系统安装前应检查灭火剂贮存容器内的充装量与充装压力。
A.正确
B.错误

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[多选题]气体灭火系统七氟丙烷灭火系统及IG541灭火系统等系统应检查灭火剂和驱动气体储存容器内的压力，不得小于设计储存压力的()，当储存容器中充装的二氧化碳损失量达到其初始充装量的()时，应及时补充
A.0.9
B.0.8
C.0.1
D.0.2

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