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[单选题]如预计故障车在区间停留时间超过 （ ），视情况启动《区间乘客疏散应急预案》。
A.20分钟
B.30分钟
C.60分钟
D.90分钟
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,值班站长确保区间无遗留乘客、物品,确认列车乘客疏散完毕后告知( )。
A.值班员(客运)
B.值班员(行车)
C.中心站(副)站长
D.行车调度员
[单选题] 车辆乘务员处理车辆故障时，防护号志设置在故障车辆站台侧（区间设置在故障车辆( ），并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。
A. 运行方向右侧
B. 运行方向左侧
C. 交会侧
D. 两侧
[单选题]故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（ ）后，方可组织清客。
A.施加气制动
B.主控手柄置制动位
C.双手柄回零
D.施加停放制动
[判断题]救援列车与故障列车连挂后，原则上安排到前方适当存车位置停放，不超过一站一区间时允许安排到后方适当存车位置停放。
A.正确
B.错误
[单选题]救援车推进清客后的故障车超过两站两区间或3公里以上可根据行调指令限速（）KM/H
A.30KM/H
B.35KM/H
C.25KM/H
D.40KM/H
[判断题]实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援；遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]故障车救援时做好相应乘客广播,（）后切除BO9(保留来车端A车B09)。
A.确认气制动缓解
B.确认气制动施加
C.缓解停放制动
D.施加停放制动
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案乘客服务中心人手充足时站务员(票务)接到值班员(客运)通知携带( )抵达站台端门引导疏散乘客向站厅疏散。
A.绝缘杆
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[单选题]单选题:车站启动区间乘客疏散应急预案,乘客服务中心人手充足时,站务员(票务)接到值班员(客运)通知,携带( )抵达站台端门,引导疏散乘客向站厅疏散。
A.绝缘杆
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
[多选题]列车停在区间需要区间乘客疏散时， 、 、 应处于开启状态，应通过广播告知车内、车站乘客，安抚乘客情绪。
A.列车车门
B.站台门
C.端门
D.闸机扇门
[单选题]单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散车站配合司机打开紧急疏散门引导乘客疏散到( )车站。
A.较远
B.就近
C.上行方向
D.下行方向
[判断题]救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机换端以RM模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在锁定状态（进路锁定或者单独锁定）。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，并尝试启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:启动Ⅱ级区间乘客疏散车站工作人员应准备好( )在端门或应急门处协助疏散乘客如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。
A.座椅
B.列车防护栏
C.红闪灯
D.急救箱
