更多"[多选题]运用库A端电客车处于（ ）模式下，信号楼不能通过操作行车调度"的相关试题:
[多选题]调动电客车牵引运行时由( )确认信号进路，推进电客车运行时由( )确认信号进路并通知信号楼值班员。
A.工程车司机
B.调车长
C.调车员
D.电客车司机
[判断题]电客车整备作业完毕后，司机向信号楼汇报，待确认出段列车兼调车信号机开放列车信号、收到信号楼动车命令后，准许动车。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车整备作业完毕后，司机向信号楼汇报，待确认出段列车兼调车信号机开放调车信号、收到信号楼动车命令后，准许动车。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车运行至入段信号机前停车与信号楼联控，得到（ ）同意并确认入段信号机开放后进入段（场）。
A.行调
B.信号楼值班员
C.场段调度
D.派班员
[单选题]2号线试车线调试作业结束后，调试电客车/机车运行至试车线（）信号机前方汇报信号楼。
A.D48
B.D45
C.D36
D.D33
[多选题]信号楼值班员根据当班《接车计划单》， ，盯控电客车回库，接到电客车司机收车完毕后，交付车辆段/停车场检修调度。
A.发车时间
B.排列进路
C.开放信号
D.到达时间
[填空题]电客车出车辆段/停车场时，在段场内司机凭地面信号显示及信号楼值班员指令行车，采用RM模式驾驶，运行至出段（场）信号机（ZCD1/ZCD2、ZCC1/ZCC2）前一度停车，凭信号显示动车运行至转换轨一度停车后联系行调，经行调同意凭 或地面信号显示运行。
[单选题]内端电动拉门在隔离锁打开、手电动转换开关处于电动状态时，在有信号输入情况下能实现自动开关门，开门后停留时间为（）。
A.2.5～3.5s
B.3.5～4.5s
C.3～5s
D.3.5～4.5s
[判断题] 天窗点内作业为非常站控模式下，在相关车站信号楼内设置一名驻站防护员。现场设置一名现场防护员，负责与驻站防护员联系。 （1分）
A.正确
B.错误
[判断题]整备作业完毕且确保电客车技术状态良好后，及时向信号楼值班员汇报整备作业完毕。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]若电客车或工程车需要在一条进路上来回往返运行作业时，信号楼值班员应( )。
A.封锁进路
B.开放进路
C.排列短进路
D.确认进路
[多选题]调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时， 需要与信号楼值班员（车辆段）或行调（正线）联系落实运行进路的安全并得到其同意，确认 行车“三要素”（ ）正确后方可动车。
A.调度命令
B.进路
C.信号
D.凭证
[单选题]全自动模式的电客车如需取消进路，应在收车前信号楼利用（）及时修改派班计划。
A.行车调度工作站
B.派班工作站
C.ATS监视工作站
D.现地工作站
[多选题]调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时，需要与信号楼值班员（车辆段）或行调（正线）联系落实运行进路的安全并得到其同意，确认行车“三要素”（ ）正确后方可动车。
A.进路
B.道岔
C.信号
D.凭证
