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[判断题] 2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。
A.正确
B.错误
[单选题]正线、辅助线采用（）号道岔；车场采用（）号道岔。
A.7,7
B.9,7
C.7,9
D.9，9
[不定项选择题]正线、辅助线及车场线中的侧坡车辆段试车线采用 （） 钢轨的 ()号道岔，除 试车线外的其余场段线路采用 50kg/m 钢轨的 ()号道岔
A.60kg/m
B.9
C.7
D.8
[多选题]正线及辅助线采用 _____道岔，安顺车辆段采用 _____道岔（试车线采用 9 号道岔）。青岛站站前交叉渡线使用 _____道岔，侧向通过时限速 50km/h。其中 P0102 道岔右位开通直向，左位开通侧向。
A.9号
B.7号
C.10号
D.12号
[判断题]正线各供电分区间、正线与车场间设置联络开关，联络开关宜采用手动隔离开关。
A.正确
B.错误
[判断题]出入场线是连接正线与车场的线路,一般设有两根,根据运营顺向定义出、入场线。 ( )
A.正确
B.错误
[简答题]正线与车场之间的信号接口具备（ ）功能。
[判断题]施工作业同时影响正线、车场行车，按B类施工计划
提报。
A.正确
B.错误
[填空题]线路主要参数轨距为 ，最小曲线半径：区间正线 。车场线150m。
[判断题]作业区域同时包含正线及车场线路时，按A类施工计划提报。
A.正确
B.错误
[判断题]正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据。
A.正确
B.错误
[填空题]在正线或车场接触轨区域作业，与带电接触轨距离小于（）的作业时，接触轨必须停电；接触轨停电区域不得小于（），作业人员不得超出作业区作业。
[不定项选择题]正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距 （），曲线半径 150m 至 200m 之间 （150≤R＜200m），轨距加宽 5mm（即 1440mm）。
A.1436mm
B.1434mm
C.1435mm
D.1425mm
[单选题]在正线区段,一般采用( ),在出入段线,一般采用( )。( )
A.双向自动闭塞,双向自动闭塞
B.单向自动闭塞,双向自动闭塞
C.超速防护自动,电话闭塞
D.进路闭塞,超速防护自动闭塞
