更多"[单选题]型材损坏:对型材切割后加强,为保证外蒙皮外形,应对型材加垫或"的相关试题:
[单选题]隔框裂断:换新时,为保证外蒙皮外形,允许在新隔框边缘和蒙皮之间( )。
A.涂漆
B.加垫
C.注胶
D.涂胶
[单选题]以蒙皮外形为基准的制造误差环节有（）。
A.卡板工作面的制造误差
B.蒙皮与卡板工作面之间由于不贴合而产生的间隙误差
C.工件装配后产生的变形误差
D.以上都有
[单选题]第38到42隔框间壁板上有穿孔时蒙皮、型材和隔框的修理时铆接加强板、垫片、型材、壁板、角材、支柱、楔形垫片,铆接时铆钉涂( )底漆湿安装。
A.XM-28
B.HM109
C.HM301
D.TB06-9
[单选题]机尾整流罩的修理蒙皮裂纹的修理使用( )板材制造加强板对蒙皮进行加强。
A.1Cr18Ni9Ti-δ0.8mm
B.1Cr18Ni9Ti-δ1.0mm
C.1Cr18Ni9Ti-δ1.2mm
D.1Cr18Ni9Ti-δ1.5mm
[单选题]在进行蒙皮对接,更换蒙皮段,更换或修理内部构件时,为保证理论外形,允许在蒙皮和内部构件之间安装由材料( )制成的补偿垫板。
A.LY12CZ
B.LY13CZ
C.LY14CZ
D.LY15CZ
[单选题]右发动机舱(34~35)框蒙皮裂纹修理时对于需用加强板加强处,对于原机蒙皮埋头窝处用( )填料填平后进行铆接。
A.J-160
B.J-170
C.J-180
D.J-190
[单选题]外表蒙皮加强或挖补时，加强板大于（）打双排钉。
A.500mm
B.600mm
C.700mm
D.80mm
[单选题]JHX6飞机蒙皮、框板、肋骨、隔板等应无鼓动现象存在。一般的鼓动可选用型材( )的方法排除。
A.整形
B.加强
C.打磨
D.刷镀
[单选题]飞机蒙皮、框、肋、型材、隔板等构件边缘转角处有毛刺,经飞行震动产生的( )以下的裂纹,对构件影响不大时,可钻(φ3~φ5)mm止裂后继续使用。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
[单选题]蒙皮修理时应注意保持外形及几何尺寸,以避免破坏机体部件的( )特性。
A.扭力
B.拉力
C.气动力
D.动力
[单选题]飞机蒙皮框、肋、型材、隔板等构件边缘倒角处有毛刺,经飞行振动产生的( )以下的裂纹对构件强度影响不大时,可止裂后继续使用。
A.8mm
B.9mm
C.5mm
D.6mm
[判断题]车站站区车辆管理单位应对停留的铁路货车加强治安管理，确保铁路货车配件不被盗或人为损坏 。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]进气道部位内外蒙皮和舱口盖进行修复工作后,应检查修理部位外形偏差(阶差)不大于( )。
A.1.5mm
B.1.8mm
C.1mm
D.1.2mm
[单选题]在分解13K~14K框蒙皮螺钉时必须使用十字螺刀，不准用（）工具等进行分解，防止损坏托板螺母。
A.专用
B.通用
C.气动.电动
D.分解
[单选题]对于左发动机舱(34~35)框蒙皮JHX6飞机.0610.B.200.184已安装加强件JHX6飞机.0610.B.200.310进行加强,检查未发现裂纹或裂纹无扩展变化时做保留修理,发现裂纹扩展或加强板发生裂纹时应分解加强板后重新进行( )。
A.止裂
B.加强
C.止裂加强
D.换新
[判断题]应急演练是加强突发事件应对能力的一项重要活动。通过演练,可以得到检验预案、完善准备、锻炼队伍、磨合机制等多项目标。(应急处置-《应急管理工作管理办法》-西铁办函〔2016〕389号)
A.正确
B.错误
[多选题]各中心、部门要加强突发事件应对的日常管理，应急处置结合起来，有效控制风险，力争实现（ ）。
A.早发现
B.早报告
C.早控制
D.早解决
E.早分析
F.早处置
[单选题]右发动机舱(34~35)框蒙皮裂纹修理加强件有裂纹的,分解右发动机舱内侧(34~35)框间壁板管接头,拆下原裂纹的加强件JHX6飞机.0610.B.200.309,在壁板裂纹末端钻( )止裂孔。
A.φ8mm
B.φ5mm
C.φ4mm
D.φ3mm
[单选题]机翼和尾翼蒙皮划伤深度，应不超过其蒙皮的厚度（）。
A.50%
B.20%
C.60%
D.70%
