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[多选题]下列是轮对固死故障现象的是（ ）
A.A、主页屏中“制动”图框黄色、“牵引”图框红色
B.B、报“X车转向架X速度传感器X故障”、“X车BCU X轻微故障”、“X车VVVF严重故障”文字信息
C.C、列车启动时，提速过程稍感缓慢，有抱闸的感觉
D.D、轮轴固死车厢有明显抖动、振动，走行部发出较强的尖叫声
E.E、如长时间拖行可能会因车轮与钢轨滑动磨擦产生油烟异味并伴有剧烈的轮轨摩擦声。
[单选题]在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，依据（ ）建议进行处理。
A.行调
B.主调
C.检调
D.工建专业
[单选题]在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，行调应及时通知（ ），并依据其建议进行处理。
A.电调
B.维调
C.厂调
D.检调
[单选题]在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，行调应及时通知（），并依据（）建议进行处理。
A.维调
B.司机
C.检调
D.工建人员
[判断题]在运营期间，列车出现卡轴或轮对固死故障时，行调应及时通知检调，并依据检调建议进行处理。
A.正确
B.错误
[多选题] 以下哪些属于轮对固死走行部现象( )。
A.列车启动时,提速过程稍感缓慢,有抱闸的感觉
B.轮轴固死车厢有明显抖动、振动,走行部发出较强的尖叫声
C.如长时间拖行可能会因车轮与钢轨滑动磨擦产生油烟异味并伴有剧烈的轮轨摩擦声
D.速度可以正常提速
[简答题]摘车临修的故障范围中对轮对部分的规定有哪些？
[判断题]动车运用所轮对故障动态检测系统，需要定期对系统检测重复性进行分析：每周对选定的一辆动车轮对检测数据做重复性分析，并做好重复性分析记录。
A.正确
B.错误
[判断题]动车运用所轮对故障动态检测系统，需要定期对系统准确性进行分析每一小时对选定的一列动车组轮对检测数据进行人工复核，并做好复核记录。
A.正确
B.错误
[单选题]( )不属于送厂轮对故障。
A.左辋超限
B.幅板孔裂纹5mm
C.右辋超限
D.左轮辋裂
[判断题](36963)( )要定期检查轮对故障动态监测系统的感应车轮传感器和各电气及机械部分是否良好。
A.正确
B.错误
[单选题](37547)轮对故障动态检测系统要及时升级病毒库,( )对计算机进行一次杀毒,每( )对系统进行一
次标定。
52/110
A.每天 半年
B.每周 半年
C.每天 一年
D.每周 一年
[多选题]动车轮对故障动态检测系统日常维护保养包括（ ） 。
A.对现场检测器件端面进行清洁
B.对设备的连接线缆进行检查，防止线缆松脱或损坏
C.对机械转动机构进行润滑
D.以上均不正确
[单选题](37549)至少( )一次对轮对故障动态监测系统进行可视外损和缺陷的检查,发生任何问题立即报告给负
责人,必要时停止设备并保证安全
A.每天
B.每两天
C.每周
D.每半月
[判断题](36959)( )在操作轮对故障动态监测系统时,可以直视激光束。
A.正确
B.错误
