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[单选题]在对引气跳开进行复位时,你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.“起动活门打开”灯亮
B.相应的管道压力上升
C.空气混合活门移动至全冷位
D.组件温度开始上升
[单选题]左“引气跳开(BLEEDTRIPOFF)”灯亮,将引起:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左发动机引气电门自动跳至“OFF”位,左发引气活门关闭
B.左发动机引气电门保持在“ON”位,而左发引气活门会自动关闭
C.左空调组件活门关闭
D.隔离活门打开
[单选题]机翼防冰系统向机翼的哪一部分提供引气防冰? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 整个机翼的表面
B. 襟翼和缝翼
C. 前缘襟翼和机翼表面
D. 前缘缝翼
[单选题]进行发动机交叉引气起动时:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. APU 不必关车
B. APU 引气电门必须关掉
C. APU 可以继续供气
D. 将 APU 关车或将 APU 引气电门关掉
[单选题]APU可以提供引气的最高高度是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.10000英尺
B.17000英尺
C.35000英尺
D.37000英尺
[单选题]当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时,会引起:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.“WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮
B.“DUCTOVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮
C.“PACKTRIPOFF”灯、主警告灯和信号牌亮
D.“BLEEDTRIPOFF”灯、主警告灯和信号牌亮
[单选题]APU可以提供引气和供电的最高高度是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.10000英尺
B.17000英尺
C.35000英尺
D.37000英尺
[单选题]进入空调组件前的引气,是否需要经过预冷? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 需要
B. 不需要
[单选题]空调隔离活门的位置受不受APU引气电门位置的影响? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.受影响
B.不受影响
C.仅在地面受影响
D.仅在空中受影响
[单选题]发动机引气由低压级还是高压级供气,是由什么决定的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.由机组选择的
B.根据温度自动转换的
C.根据所需的引气量自动转换的
D.根据所需的引气量和发动机的推力状态自动转换的
[单选题]什么原因会导致引气控制面板上的“HI STAGE”灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 发动机引气压力过高
B. 发动机引气温度过高
C. 发动机引气压力或温度过高
D. 发动机引气系统故障
[单选题]什么原因会导致引气控制面板上的“BLEED”灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 发动机引气压力过高
B. 发动机引气温度过高
C. 发动机引气压力或温度过高
D. 发动机引气系统故障
[单选题]在引气控制面板上,“DUCK LEAK”灯亮,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 发动机附近的引气管道漏气
B. APU 引气管道漏气
C. 气源管道的机身段出现漏气
D. 探测到高温引气渗漏
[单选题]用APU引气将发动机起动好后,如何才能使“DUALBLEED”灯灭? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.把两个空调组件电门放到“AUTO”或“HIGH”位
B.把空调“ISOLATIONVALVE”电门放到“CLOSE”位
C.把APU引气电门放到“OFF”位
D.把左发引气电门关掉
[单选题]在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变
B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持相应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对
[单选题]“双引气(DUALBLEED)”灯亮时,应如何限制发动机的推力:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.慢车推力
B.油门杆角度不超过30°
C.不超过起飞推力
D.必须将发动机关车
[单选题]发动机左、右点火器提供怎样的点火能量? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左点火器提供低能点火,右点火器提供高能点火
B.左点火器提供高能点火,右点火器提供低能点火
C.在发动机起动期间,提供低能点火,达到慢车转速后,提供高能点火
D.只提供高能点火
[单选题]进行发动机交叉引气起动时,工作着的发动机的 N3 应达到大约多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.0.65
B.0.55
C.0.8
D.0.75
[单选题]在发动机起动机衔接时,扳动发动机引气电门会造成什么影响? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.造成引气活门损坏
B.造成起动机气源压力过小
C.造成引气活门卡阻
D.造成起动机损坏
