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[单选题]CR400AF动车组制动管理为列车级管理模式、主从控制，( )设冗余主控EBCU。
A.头车
B.中间车
C.每辆车
D.07车
[判断题]CR400AF动车组EBCU可实现冗余列车制动管理+冗余网段制动管理、防滑控制、冗余轴抱死检测、空压机控制、撒砂控制、牵引控制的功能。
A.正确
B.错误
[填空题]高原双源动力集中动车组动车组列车级网络采用WTB，车辆级网络采用（）双网冗余。
[单选题]CR400AF动车组空气制动、（ ）制动防滑控制均由EBCU统一管理。
A.磨耗制动
B.涡流制动
C.电制动
D.磁轨制动
[判断题]CR400AF动车组保持制动施加启动后，每个EBCU单独控制施加常用制动4级制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]《外宾乘车证管理办法》规定，持外宾乘车证可乘坐动车组列车高级软卧、商务座、特等座等所有席别。
A.正确
B.错误
[多选题]382、动车组列车级间自动转换失败时，下述说法正确的是：（ ）
A.A、由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后手动转换
B.B、由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行时，维持CTCS-2级方式继续运行
C.C、由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后手动转换
D.D、由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行
[判断题]CR400BF型动车组施加常用制动和紧急制动 EB 时，主 EBCU（TBM）根据各车压力传感器采集的空簧压力载荷信号和列车速度信号，结合制动指令及减速度曲线要求，计算列车总的制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）(防滑控制 单元集成在电子制动控制单元内部)组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指 令信号，控制直通电空制动系统。
A.正确
B.错误
[单选题] 动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、速度和( )计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动。
A.空气信号
B.加速度
C.载重
D.轴重
[填空题]CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、( )及IC卡读卡器等设备构成。
[判断题]CRH1A动车组动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH6A统型动车组电制动采用再生制动，动车组制动时能尽最大能力发挥再生制动作用，将能量反馈回电网。
A.正确
B.错误
[判断题]高原双源动力集中动车组内燃动车组空气制动、停放制动指示器完好，不许有破损，动作灵活，指示正常，可以有漏泄。
A.正确
B.错误
