更多"[单选题]( )用于计算路网的计费路径及各车型的收费标准是费"的相关试题:
[多选题]费率参数是由( )组成,用于计算路网的计费路径及各车型的收费标准,是费率管理的重要基础数据。
A.路径参数
B.计费参数
C.计费模块
D.参数费率
[单选题]计费参数包含各个单元各车型计费标准。此计费参数与路径参数相结合,可以与( )计费结果进行相互验证。
A.计费路径
B.计费模块
C.计费拆分
D.计费中心
[单选题]兜底费率计费是指按入出口可达()路径计算的通行费。
A.最小费额
B.最大费额
C.最短
D.最长
[单选题]在处理出口特情时,单省交易特情由( )在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。
A.部级
B.路段
C.省级
D.收费站
[单选题]可达最短路径:收费公路路网内两个收费站之间的( )可达行驶路径中里程最短的路径。
A.若干条
B.多条
C.两条
D.一条
[多选题]计费信息判断通过的内容包括卡内各省省界路径信息和计费信息完整.计费金额不低于入出 口可达路径最小费额且不超过( )倍以及入口时间不超出当前时间( )个自然日。
A. 2
B.1.5
C.7
D.5
[单选题]( )包括省级计费参数、省级路径参数和全网收费站间可达路径参数的管理。
A.费率管理
B.稽核管理
C.收费管理
D.绿通管理
[单选题]关于OSPF计算最短路径树阶段描述正确的是（）
A.第一阶段计算Stub网 段，第二阶段计算路由器节点和Transit网段
B.第一阶段计算Stub网段，第二阶段计算路由器节点
C.第一阶段计算路由器节点和Transit网段，第二阶段计算Stub网段
D.第一阶段计算路由器节点，第二阶段计算Stub网段
[判断题]LTE上行功控主要用于补偿信道的路径损耗和阴影，并用于抑制小区间的干扰。
A.正确
B.错误
[多选题]如未能执行卡内计费操作系统将调用( )等计费服务导致相同行驶路径扣费不一致情况。
A.省中心在线
B.部中心在线
C.全网可达最小费额(兜底)
D.现场计费
[单选题]收费公路路网内两个收费站之间的若干条可达行驶路径中里程最短的路径称为( )。
A.可达路径
B.可达基本路径
C.可达最短路径
D.最短距离
[单选题]CPC 卡内计费信息异常包括：卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于( )
倍；卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.2.5
[多选题]可达路径最小费额:收费公路路网内( )收费站之间的( )可达行驶路径中收费金额最小的费额。
A.两个
B.多条
C.若干条
D.多个
[单选题]CPC 卡内计费信息异常包括：卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或( )倍；
卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常
A.大于 0.5
B.大于 1
C.小于 1.5
D.大于 1.5
[单选题]CPC 卡内计费金额小于或大于全网出口可达路径费额的( )倍,认定为卡内计费信息异常。
A.1.2
B.1.5
C. 、 2
D.2.5
[单选题]CPC 卡内计费信息异常包括:卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或( )倍;卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常
A.大于 0.5
B. 大 于 1
C.小于 1.5
D.大于 1.5
