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[多选题]在正常运行时，引起线路耐张段中直线杆承受不平衡张力的原因主要有（ ）。
A. 耐张段中各档距长度相差悬殊，当气象条件变化后，引起各档张力不等
B. 耐张段中各档均匀覆冰或同时脱冰时，引起各档张力不等
C. 线路检修时，先松下某悬点导线或后挂上某悬点导线将引起相邻各档张力不等
D. 耐张段中在某档飞车作业，绝缘梯作业等悬挂集中荷载时引起不平等张力，山区连续倾斜档的张力不等
[简答题]14023】在正常运行时，引起线路耐张段中直线杆承受不平衡张力的原因主要有哪些?
[单选题]在正常运行情况下,一般不承受顺线路方向的张力,主要承受垂直荷载以及水平荷载的杆塔为( )。
A.直线杆塔
B.耐张杆塔
C.转角杆塔
D.终端杆塔
[单选题]164．在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载，但不能承受线路方向导线张力的电杆叫（ ）杆。
A.A、耐张；
B.B、直线；
C.C、转角；
D.D、分支。
[单选题]刂8】在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载,又能承受线路方向导线张力的电杆叫( )杆。 ( )
A. 耐张杆
B. 直线杆
C. 转角杆
D. 分支杆
[单选题]在正常工作条件下能承受线路导线的垂直和水平荷载，但不能承受线路方向导线张力的电杆叫（ ）杆。
A.耐张
B.直线
C.转角
D.分支
[单选题]()是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.列车轴重
B.列车速度
C.年通过总重
D.列车牵引质量
[判断题](44974)( )轨道年通过总质量是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]轨道年通过总质量是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.正确
B.错误
[判断题]( )轨道年通过总质量是表征轨道承受荷载情况的重要指标,也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A.正确
B.错误
[判断题]脆性材料适宜承受动荷载，而不宜承受静荷载。
A.正确
B.错误
