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[判断题]如故障列车的主风缸压力已低于380KPa（101-122车为 350kpa）,且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂。( )
A.正确
B.错误
[单选题]如故障列车的主风缸压力已低于380KP,且停放制动在缓解状态，列车将（ ）。
A.不能在正线解钩，通知行调故障列车必须被送回车厂
B.直接推送至备用线；
C.直接推送至存车线；
D..放在折返线；
[单选题]如故障列车的主风缸压力已低于（）KPa（1号线01A2206庞型车为350kpa）,且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂。
A.380
B.360
C.350
D.300
[单选题]界面检查时,检查“(）”界面显示的列车管压力、均衡缸压力、停放缸压力与机车制动系统实际压力一致，列车辆数和参考速度与LKJ一致，数据存储器、压力变送器、流量变送器状态正常，停放制动和贯通辆数显示正常。
A.制动
B.列供
C.防火
D.绝缘
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（ ）。
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
D.±40kPa
[单选题]在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（ ）。
A.最大值
B.最小值
C.固定值
[判断题]列车主风缸压力低于380Kpa停放制动会自动施加，主风缸压力低于460Kpa受电弓会无法升起。（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援
A.750
B.780
C.800
D.900
[判断题]列车通过站中心（停站列车起动后），司机报点；出站后确认呼唤机车总风缸、制动缸压力表压力显示。
A.正确
B.错误
[单选题]主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在（）MPa.
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.4
[单选题]DK-2制动机列车管的充气与排气由中继阀根据均衡风缸压力控制，中继阀能保证列车管压力在均衡风缸压力( )范围内。
A.±30kPa
B.±20kPa
C.±10kPa
D.±15kPa
