更多"[单选题]在 CDU 中输入全重或速度基准选择电门调定起飞全重之后,速"的相关试题:
[单选题]中央前面板上速度基准选择器游标 5 用于选择的速度是()?
A.V1
B.VR
C.Vref
D.任意速度;
[单选题]在起飞滑跑时,应在速度多少之前调定起飞推力?
A.30 海里/小时
B.40 海里/小时
C.50 海里/小时
D.60 海里/小时
[单选题]FMC 失效的进近准备过程中,速度基准选择器上的“WT”应输入哪个重量,以显示襟翼收
上的机动速度?
A.当前全重
B.无燃油重量
C.起飞重量
D.最大着陆重量
[单选题]在空中,当速度基准电门选择“Vref”位时,显示是()?
A.空白;
B.输入无效;
C.人工调定的着陆基准速
D.FMC 自动提供的基准空速;
[单选题]灵活温度起飞，减小量不得超过全额定起飞推力的多少？（ceo）
A.0.2
B.0.25
C.0.3
D.0.28
[单选题]有一个速度基准系统断开的条件是不对的：
A.拔出航向旋钮断开NAV方式时自动断开
B.双发工作时在加速高度自动断开
C.拔出速度旋钮
[判断题]在选择基准时,可选择形状复杂的表面为基准。( )
A.正确
B.错误
[单选题]直线离场时,涡轮发动机驱动的飞机要求预定起飞净飞行轨迹以()的余度超越所有障碍
物?
A.30FT
B.35FT
C.45FT
D.40FT
[单选题]B-A-001 3 2 3
精基准选择时,应尽可能选用( )作为定位基准,以避免不重合而引起的误差。
A.设计基准
B.装配基准
C.前工序的工序基准
D.测量基准
[单选题]B-D-001323
精基准选择时,应尽可能选用()作为定位基准,以避免不重合而引起的误差。
A.设计基准
B.装配基准
C.前工序的工序基准
D.测量基准
[单选题]在选择划线基准时，应使划线时的尺寸基准与图样上（ ）基准一致。
A.设计
B.划线
C.测量
D.工艺
[单选题]对于发动机电子控制(EEC)以备用方式工作的飞机,前推推力手柄仅至全额定起飞或复
飞推力限制。仅在即将触地时才应考虑前推推力手柄至全行程止动位。
A.正确
B.错误
[单选题]在修理基准的选择中,齿轮的修理一般采用( )基准。
A.工艺
B.设计
C.原始
D.装配
[判断题](27466)( )选择划线基准的原则是使划线基准与设计基准尽量一致。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]防滞系统的基准速度来自：
A.大气数据惯性基准系统 2和3
B.大气数据惯性基准系统 1
C.大气数据惯性基准系统1或2或3
[单选题]工艺基准包括工序基准、定位基准、测量基准和（ ）
A.A、装配基准
B.B、设计基准
C.C、粗基准
D.D、精基准
[判断题]工艺基准可分为定位基准、装配基准和测量基准三种。
A.正确
B.错误
[单选题]B-D-001323
以下选择中,()不包括在粗基准的选择原则中。
A.尽量选择加工余量最小的表面;
B.尽量选择未加工的表面作为粗基准;
C.选择平正光滑的表面;
D.粗基准可重复使用
