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[单选题]动车组重联与摘解作业由( )完成。
A.司机与随车机械师共同
B.随车机械师和驻站列检人员共同
C.驻站列检人员
D.司机
[多选题]动车组重联与摘解说法正确的是（）。
A.动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
B.CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
C.两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
D.两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
[单选题]动车组重联与解编作业由司机与“ ”共同进行。
A.司机
B.机械师
C.列车长
D.质检员
[判断题]动车组重联与解编作业由司机与车长共同进行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联与解编作业由司机与机械师共同进行,司机负责操作动车组,机械师负责检查连接装置和显示信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]动车组重联与解编作业由“ ” 与机械师共同进行。
A.司机
B.机械师
C.列车长
D.质检员
[单选题]动车组重联与“ ”作业由司机与机械师共同进行。
A.巡视
B.解编
C.运用
D.检修
[单选题]停放制动功能正常的16辆编组动车组（包括重联动车组），在（ ）以下坡道停放时，不需设置铁鞋。
A.10‰
B.15‰
C.20‰
D.25‰
[多选题]动车组重联与解编作业由“ ”与 “ ”共同进行。
A.司机
B.机械师
C.列车长
D.质检员
[判断题]( ) 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动10 m以上方可停车
A.正确
B.错误
[判断题]动车组被救援时，机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。《行细》第90条
A.正确
B.错误
[判断题]不具备停放制动功能或停放制动功能异常的16辆编组动车组（包括重联动车组），在坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置3个铁鞋，每轴1个、左右侧交叉设置，共设置6个铁鞋
A.正确
B.错误
[简答题]停放制动功能正常的16 辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以下坡道停放时，不需设置铁鞋;在20‰及以上坡道停放时，需共设置___个铁鞋。
[填空题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（ ）与被控动车组连接
[判断题]动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
