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[判断题]列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。( )
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞区段超长列车头部已越过出站信号机，但未压上出站方面轨道电路发车时，列车凭出站信号机显示的行进信号发车。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在具备接车条件、确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内( ),司机凭车站值班员进入站内停车的通知动车。(应知应会《行规》第94条)
A. 等候
B. 等开
C. 停车
D. 待发
[判断题] 列车冒进进站(接车进路)信号机时车站值班员在具备接车条件、确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知动车。( )(应知应会-《行规》第94条)
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。
A.正确
B.错误
[填空题]列车进站后，应停于接车线_内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
[多选题]列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法，下列说法正确的是（）。
A.A、半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员要确认前方进路道岔位置正确并处于锁闭状态。
B.B、在自动闭塞区段，车站值班员要确认前方进路道岔位置正确并处于锁闭状态，经列车调度员准许，车站使用红色许可证办理发车。
C.C、半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，经列车调度员准许，比照超长列车头部越过出站（发车进路）信号机发车有关规定办理。
D.D、在自动闭塞区段，车站值班员要确认前方进路道岔位置正确并处于锁闭状态，经列车调度员准许，车站使用绿色许可证办理发车。
[多选题]列车冒进出站（发车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）得到报告后，在确认列车具备动车条件时，按以下规定处理：列车冒进出站（发车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应在具备条件后，布置列车后退|但对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据实际情况，可在（ ）使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
A.确认发车进路准备妥当
B.发车进路空闲
C.第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲）
D.列车运行条件具备后
[判断题]（ )列车进站后，应停于接车线内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
A.正确
B.错误
[单选题]为防止机车车辆进入旅客列车接车线,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向()道岔必须向相邻线路开通。
A. 对向
B. 顺向
C. 第一组
D. 保护
[判断题]《铁路技术管理规程》规定，为防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
A.正确
B.错误
[判断题]为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车冒进出站(发车进路)信号机时,在半自动闭塞或自动站间闭塞区段,须( )。(应知应会《行规》第94条)
A. 退回站内
B. 继续运行
C. 口头联系
D. 确认信号
[判断题]( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。
A.正确
B.错误
[简答题] 自动闭塞区段列车冒进出站(发车进路)信号机如何处理?(应知应会-《行规》94条)
