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[多选题]关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是（ ）。
A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
D.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。
[简答题]在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
[判断题]( )在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀 递减。
A.正确
B.错误
[单选题]曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
[判断题]复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]道岔附带曲线轨距加宽递减率一般情况下不大于（）
A.3‰
B.1.5‰
C.2‰
D.1‰
[单选题]连接曲线轨距加宽递减率一般情况下不大于（）。
A.3‰
B.1.5‰
C.2‰
D.1‰
[多选题]关于普通道岔各部分轨距加宽递减的叙述中，正确的是（ ）
A.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减尖轨跟端至基本轨接头。
B.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
C.道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
D.导曲线中部轨距加宽，曲尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处。
[判断题]道岔轨距加宽递减率一般不得大于2‰直线段较短时不得大于3‰
A.正确
B.错误
[单选题](47613)曲线轨距加宽递减率一般不得大于（ ）。(1.0分)
A.0．5‰
B.1‰
C.1．5‰
D.2‰
[单选题]特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（ ）。
A.3‰
B.4‰
C.2‰
D.1‰
