更多"[单选题]关于车身倾斜的原因。甲认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。"的相关试题:
[单选题]关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是()。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[判断题]客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器，二系垂向减振器，二系横向减振器，抗蛇形减振器。
A.正确
B.错误
[单选题]关于行驶中有撞击声或异响的原因。甲认为：减振器损坏是其中之一。乙认为：弹簧折断是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是()。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大校甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。
A.甲
B.乙
C.二者都正确
D.二者都不正确
[单选题]拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。
A.甲
B.乙
C.二者都正确
D.二者都不正确
[判断题]电力机车上的减振器可分为两大类：一类是摩擦减振器，另一类是油压减振器。
A.正确
B.错误
[判断题]. 铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器。
A.正确
B.错误
[单选题]油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的( )系数。
A.阻力
B.振动
C.速度
D.减压
[判断题](28660)( )油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](28237)( )油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题] 控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕( ),并观察周围是否有人,防止减振器弹出伤人。
A.前面
B.后面
C.侧面
D.上面
[单选题].铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。
A.垂向减振器
B.横向减振器
C.轴箱减振器
D.液压(又称油压)减振器
[单选题].铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为( )和摇枕减振器。
A.垂向减振器
B.横向减振器
C.轴箱减振器
D.摩擦减振器
[单选题]关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损就是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是()。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[判断题]立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。
A.正确
B.错误
[判断题] 客车转向架的减振装置是油压减振器。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题](28283)( )油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱，当振动微弱时减振性能增强。(1.0分)
A.正确
B.错误
