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[单选题]补偿装置调整允许施工误差为( )。
A.±50mm
B.±100mm
C.±200mm
D.±300mm
[单选题]补偿装置调整允许施工误差为（）mnu
A.±50
B.±100
C.±200
D.±300
[单选题]补偿装置调整允许施工误差为()mm。
A.±300
B.±200
C.±100
D.±50
[单选题]补偿装置调整允许施工误差为()。-----(总第8题)
A.±50mm
B.±100mm
C.±200mm
D.±300mm
[简答题]杆位因地形、地物需调整跨距时，跨距允许施工误差：正线及试车线为（），车辆段为（），调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距；
[单选题]补偿装置重量允许偏差为额定重量的（ ）。
A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.±4%
[单选题]管型避雷器固定角钢应呈水平状态,允许施工误差为( )。
A.+30mm
B.+50mm
C.+100mm
D.±100mm
[单选题]采取容性无功补偿装置调整系统电压时,对系统来说()。
A.调整电压的作用不明显;
B.即补偿了系统的无功容量,又提高了系统的电压;
C.不起无功补偿的作用;
D.调整电容电流。
[单选题]采取无功补偿装置调整系统电压时，对系统来说（____）。
A. 调整电压的作用不明显
B. 既补偿了系统的无功容量，又提高了系统的电压
C. 不起无功补偿的作用
D. 调整电容电流
[填空题]高速铁路隧道外棘轮补偿装置承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许误差为±( )mm。
[判断题]吊弦应安装在设计位置,允许施工误差环节吊弦为±200mm,整体吊弦为±50mm( )
A.正确
B.错误
[单选题] 采取无功补偿装置调整系统电压时,对系统来说( )。[1.0分]
A. 不起无功补偿的作用
B. 即补偿了系统的无功容量,又提高了系统的电压
C. 调整电压的作用不明显
D. 调整电容电流
[单选题]管型避雷器固定角钢应呈水平状态,允许施工误差为()。-----(总第8题)
A.+30mm
B.+50mm
C.+100mm
D.±100mm
[简答题]高速铁路隧道外棘轮补偿装置承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许误差为±<--NRC-->mm。
