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发布时间:2024-06-01 03:19:10

[简答题]A-D-D-002 1 3 2
相邻坡段的坡度差,当 I 级、II 级铁路大于()时,相邻坡段应以圆曲线型 竖曲线连接。

更多"[简答题]A-D-D-002 1 3 2相邻坡段的坡度差,当 I 级、"的相关试题:

[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,正线相邻坡段坡度差不大于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接.
A.正确
B.错误
[判断题]( )高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于 2‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接。
A.正确
B.错误
[判断题]B-B-A-001 1 1 3
高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于 2‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接。
A.正确
B.错误
[判断题]高铁正线相邻坡段坡度差大于或等于2‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接。
A.正确
B.错误
[填空题]路段设计速度小于160km/h的地段,当相邻坡段的坡度差大于3‰时,应以圆曲线形竖曲线连接,竖曲线半径应采用( ) 。
[填空题]路段设计速度为160km/h的地段,当相邻坡段的坡度差大于1‰时,应以圆曲线形竖曲线连接,竖曲线半径应采用( )。
[判断题]隧道自然风引起的压差主要由隧道洞口间的气压坡度差、隧道内外温度差引起的压差以及洞外季风吹入洞口时产生的“风墙式”压差构成。
A.正确
B.错误
[多选题]选埋的水准点应( )、距铁路大于50.m或距公路大于30.m。
A.视野开阔
B.不易受水淹没
C.基础稳定
[判断题]( )铺设竖曲线的坡度差允许值是根据车轮不脱轨、车钩不脱钩、列车不撞车和行车平稳等要求进行分析确定的。
A.正确
B.错误
[简答题]A-B-A-002 1 3 2
路段设计速度小于 160km/h 的地段,当相邻坡段的坡度差大于 3‰时,应以圆曲线形竖曲线 连接,竖曲线半径应采用()。
[简答题]A-B-A-002 1 3 3
路段设计速度为 160km/h 的地段,当相邻坡段的坡度差大于 1‰时,应以圆曲线形竖曲线连 接,竖曲线半径应采用()。
[判断题]A-D-D-002 1 1 3
铺设竖曲线的坡度差允许值是根据车轮不脱轨、车钩不脱钩、列车不撞车和行车平稳等要求 进行分析确定的。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路及城市轨道交通工程测量中,II级测距仪测量1km距离的测距中误差应不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
E. 10
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速铁路欠超高一般应不大于40mm,困难条件下不大于60mm。
A.正确
B.错误
[判断题]间隙旁承的铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0,载重280t及以上铁路长大货物车须大于2mm。
A.正确
B.错误

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