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(C1745/14 NOTAMN
Q)LT"的相关试题:
[单选题]解读如下航行通告
(C1745/14 NOTAMN
Q)LTBB/QWFLW/IV/M/W/200/250/3901N02836E039
A)LTBB B)1406050730 C)1406252059
D)JUN 05 0730-0930, 09 1730-2030, 11 2030-2300, 25 2030-2059
E)AIR REFUELLING WILL TAKE PLACE.
AREA:391300N0275000E 384400N0280000E 385000N0292300E 391800N0291900E
AFFECTED BALIKESIR MTMA,IZMIR TMA AND AWYS UN131,UL854,UW81,UT40.
F)FL200 G) FL250)
A.14年第1745份C系列新航行通告。LTBB机场，14年6月 5日的17点30分到19点30分，9日的17时30分到20时30分，11日的20时30分到23点整，25日的20点30分到20点59分。将会在如下区域内实施空中加油：范围：391300N0275000E，384400N0280000E，385000N0292300E，391800N0291900E，受影响区域为终端管制区BALIKESIR,终端管制区IZMIR以及航路UN131、UL854、UW81、UT40。垂直影响范围为飞行高度层FL200至FL250。
B.14年第1745份C系列新航行通告。LTBB机场，14年6月 5日的17点30分到19点30分，9日的17时30分到20时30分，11日的20时30分到23点整，25日的20点30分到20点59分。将会在如下区域内实施军事演练：范围：391300N0275000E，384400N0280000E，385000N0292300E，391800N0291900E，受影响区域为终端管制区BALIKESIR,终端管制区IZMIR以及航路UN131、UL854、UW81、UT40。垂直影响范围为飞行高度层FL200至FL250。
C.14年第1745份C系列新航行通告。LTBB飞行情报区内，14年6月 5日的7点30分到9点30分，9日的17时30分到20时30分，11日的20时30分到23点整，25日的20点30分到20点59分。将会在如下区域内实施军事演练：范围：391300N0275000E，384400N0280000E，385000N0292300E，391800N0291900E，受影响区域为终端管制区BALIKESIR,终端管制区IZMIR以及航路UN131、UL854、UW81、UT40。垂直影响范围为飞行高度层FL200至FL250。
D.14年第1745份C系列新航行通告。LTBB飞行情报区内，14年6月 5日的7点30分到9点30分，9日的17时30分到20时30分，11日的20时30分到23点整，25日的20点30分到20点59分。将会在如下区域内实施空中加油：范围：391300N0275000E，384400N0280000E，385000N0292300E，391800N0291900E，受影响区域为终端管制区BALIKESIR,终端管制区IZMIR以及航路UN131、UL854、UW81、UT40。垂直影响范围为飞行高度层FL200至FL250。
[单选题]解读如下航行通告
(C0003/15 NOTAMN
Q)ZBPE/QWFLW//M/W/060/255/
A)ZBPE B)1501042040 C)1501042140
E)IN FLIGHT AIR REFUELLING WILL TAKE PLACE WITHIN ZB R246.
F)FL080 G)FL235)
A.C系列15年第3号新航行通告，北京飞行情报区，15年10月4日20时40分至15年1月4日21时40分，将在北京情报区第246号限制区内进行空中加油，飞行高度层
FL080至FL235。
B.C系列15年第3号新航行通告，北京飞行情报区，15年10月4日20时40分至15年1月4日21时40分，将在北京情报区第246号危险区内进行空中加油，飞行高度层
FL080至FL235。
C.C系列15年第3号新航行通告，北京飞行情报区，15年1月4日20时40分至15年1月4日21时40分，将在北京情报区第246号危险区内进行空中加油，飞行高度层
FL080至FL235。
D.C系列15年第3号新航行通告，北京飞行情报区，15年1月4日20时40分至15年1月4日21时40分，将在北京情报区第246号限制区内进行空中加油，飞行高度层
FL080至FL235。
[单选题]解读如下航行通告
SNOWTAM 0078
A)ZYTX B)01150730 C)01
F)56/5/56 G)3/4/2
H)27/24/30 SFT
T)RWY CONT 100 PERCENT, HEAVY SNOW CONT.)
A.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
B.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，下雪时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
C.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有冰和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
D.沈阳桃仙机场第78份雪情通告，观测时间为1月15日7时30分，从01号跑道开始观测，前三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为3毫米，摩擦系数为0.27，中间三分之一堆积有湿雪，厚度为4毫米，摩擦系数为0.24，最后三分之一堆积有湿雪和雪浆，厚度为2毫米，摩擦系数为0.30，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，仍然在继续下雪。）
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSNJOIXX
020503 ZBBBYNYX
(F0447/14 NOTAMR F0444/14
Q)ZSHA/QIDAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005
A)ZSFZ B)1405190610 C)1505190130EST
E)DME CH44X/110.7MHZ UNSERVICEABLE .)
A.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时10点预计至15年5月19日1时30分，DME频道“44X”、频率“110.3兆赫”不提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时10点预计至15年5月19日1时30分，DME频道“110.3”、频率“44兆赫”不提供服务。
C.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的A系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时10点至15年5月19日1时30分，DME频道“44X”、频率“110.3兆赫”不提供服务。
D.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的A系列14年第447号航行通告取代14年第444号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时10点至15年5月19日1时30分，DME频道“110.3”、频率“44兆赫”不提供服务。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
050241 ZBBBYNYX
(G1266/14 NOTAMR E0859/14
Q)ZGZU/QMPLC/IV/BO/A/000/999/2811N11313E005
A)ZGHA B)1412170642 C)1512311600EST
E)A/C STANDS NR.2-NR.9 CLSD DUE TO WIP.)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告：成都双流机场，自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告：长沙黄花机场，自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时，第2至9号航空器停机位恢复正常工作。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1266号新航行通告：长沙黄花机场，自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1266号航行通告取代14年第859号航行通告：长沙黄花机场，自14年12月17日6时42分预计至15年12月31日16时，第2至9号航空器停机位因施工关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBBBYNYX
300503 ZGGGOFXX
(C1325/14 NOTAMR C0655/14
Q)ZGZU/QSCXX/IV/NBO/E/000/999/
A)ZGZU B)1412300300 C)1506301600EST
E)TEMPO GUANGZHOU ACC SECONDARY FREQ FOR NORTHWEST
SECTOR 122.50MHZ IN USE.)
A.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列14年第1325号航行通告取代14年第655号航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。
B.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列14年第1325号航行通告取代14年第655号航行通告：昆明情报区，自14年12月30日3时预计至15年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制管制频率122.5兆赫可供用。
C.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的A系列14年第1325号航行通告取代14年第655号航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。
D.由北京民航局国际航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列14年第1325号航行通告取代14年第655号航行通告：广州情报区，自14年12月30日3时预计至15年6月30日16时，临时广州区域西北扇区管制备用频率122.5兆赫可供用。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZSNJOIXX
020504 ZBBBYNYX
(F0448/14 NOTAMR F0445/14
Q)ZSHA/QIGAS/I/NBO/A/000/999/2556N11940E005
A)ZSFZ B)1405190600 C)1505190130EST
E)GP 335.0MHZ RWY21 UNSERVICEABLE. )
A.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分，21号跑道ILS下滑台，频率“335.0兆赫”，不提供服务。
B.由民航局国际航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分，21号跑道航向台，频率“335.0兆赫”，不提供服务。
C.由北京机场航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分，21号跑道ILS航向台，频率“335.0兆赫”，不提供服务。
D.由北京机场航行通告室发往南京禄口机场航空情报单位的F系列14年第448号航行通告取代14年第445号航行通告：福州机场，自14年5月19日6时2分预计至15 年 5月 19 日1 时 30分，21号跑道ILS下滑台，频率“335.0兆赫”，不提供服务。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZHHHOIXX
300502 ZBBBYNYX
(G1323/14 NOTAMR F1058/13
Q)ZGZU/QLCAS/I/BO/A/000/999/2001N11021E005
A)ZJHK B)1412291115 C)1506301600EST
E)RCL LIGHTS FOR RWY09/27 U/S DUE TO TRUB.)
A.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的C系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。
B.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的F系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯恢复正常工作。
C.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告：海口机场，自14年12月29日11时15分
预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。
D.由民航局国际航行通告室发往武汉天河机场航空情报单位的G系列14年第1323
号航行通告取代13年第1058号航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月29日11时15分预计至15年6月30日16时，09/27号跑道中线灯因故不工作。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBAAOIXX
020117 ZBBBYNYX
(F1260/14 NOTAMR A0966/14
Q)ZSHA/QXXXX/IV/B/A/000/999/3652N11713E005
A)ZSJN B)1412150136 C)1505011600
E)EMERGENCY LANDING STRIP CLSD.)
A.由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的F系列14 年第 1260号航行通告取代14年第966号航行通告：济南遥墙机场，自14年12月15日1时36分至15年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。
B.由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的F系列14年第966号航行通告取代14 年第 1260号航行通告：济南遥墙机场，自14年12月15日1时36分至15年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。
C.由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的E系列14 年第 1260号航行通告取代14年第966号航行通告：济南遥墙机场，自14年12月15日1时36分至15年5月1日16时，机场紧急着陆带开放。
D.由民航局国际航行通告室发往北京首都机场航空情报单位的E系列14 年第 1260号航行通告取代14年第966号航行通告：北京首都机场，自14年12月15日1时36分至15年5月1日16时，机场紧急着陆带关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
030743 ZBBBYNYX
(A1316/14 NOTAMR A1262/14
Q)ZHWH/QSCCF/IV/BO/E/000/999/
A)ZHWH B)1412290354 C)1501151600EST
E)ZHENGZHOU ACC OPERATING FREQ 112.2MHZ CHANGED TO SECONDARY FREQ 119.35MHZ.)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告：武汉情报区，自14年12月29日3时54分预计至15年1月1日5时16分，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的A系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告：武汉情报区，自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告：武汉情报区，自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时，郑州区域备用频率112.2兆赫改用管制频率119.35兆赫。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1316号航行通告取代14年第1262号航行通告：上海情报区，自14年12月29日3时54分预计至15年1月15日16时，郑州区域管制频率112.2兆赫改用备用频率119.35兆赫。
[单选题]解读如下航行通告
SNOWTAM 0117
A)ZHLY B)01150345 C)08
F)67/7/7 G)1/1/1
H)29/50/37SFT
T)RWY CONT 100 PERCENT.SECTION A SIDE L DEPOSIT ICE 10 PERCENT. BA 21. SECTION AB DEPOSIT SNOW 50 PERCENT.UREA SPREAD.)
A.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
B.洛阳机场第117份雪情通告，降雪时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
C.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有积水和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1厘米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
D.洛阳机场第117份雪情通告，观测时间为1月15日3时45分，从08号跑道开始观测，前三分之一堆积有雪浆和冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.29，中间三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.5，最后三分之一堆积有冰，厚度为1毫米，摩擦系数为0.37，摩擦系数的测量设备是SFT，跑道100%被污染，前三分之一左侧有10%的冰，摩擦系数为0.21，前面三分之二有50%的雪，已使用除雪剂UREA。）
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBAAOFXX
310439 ZWWWYNYX
(C1337/14 NOTAMC C1086/13
Q)ZWUQ/QOBAW//M/A/000/999/3932N07601E005
A)ZWSH B)1412310437
E)OBSTACLE COMPLETELY WITHDRAWN.)
A.由北京华北空管局航行通告室发往乌鲁木齐管理局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告替代13年第1086号航行通告：喀什机场，14年12月31日4时37分，障碍物全部拆除。
B.由北京华北空管局航行通告室发往乌鲁木齐管理局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告取消13年第1086号航行通告：喀什机场，14年12月31日4时37分，障碍物全部拆除。
C.由乌鲁木齐管理局航行通告室发往北京华北空管局航行通告室的A系列14年第1337号新航行通告替代13年第1086号航行通告：喀什机场，14年12月31日4时37分，障碍物全部拆除。
D.由乌鲁木齐管理局航行通告室发往北京华北空管局航行通告室的C系列14年第1337号新航行通告取消13年第1086号航行通告：喀什机场，14年12月31日4时37分，障碍物全部拆除。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZGGGOFXX
301137 ZUUUOFXX
(C1331/14 NOTAMN
Q)ZPKM/QMRCS/IV/NBO/A/000/999/3035N10357E005
A)ZUUU B)1412301140 C) 1506301600EST
E)A NEW TEMPO RWY02/20 CONSTRUCTED 190M EAST IN PARALLEL TO CURRENT RWY.
DIMENSIONS: 2800X45X0.38M
SURFACE: CONCRETE
STRENGTH: PCN 75/R/B/W/T
FOLLOW ATC INSTRUCTIONS WHILE LANDING AND TAKE-OFF.)
A.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的A系列14年第1331号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，在老跑道东侧，平行于老跑道，铺就一个RWY02/20新临时跑道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：沥青，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
B.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列14年第1331号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，在老跑道东侧，平行于老跑道，铺就一个RWY02/20新临时跑道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：水泥，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
C.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的A系列14年第999号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，在老跑道RWY02/20东侧，平行于老跑道，铺就一个滑行道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：沥青，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1331号新航行通告：成都双流机场，自14年12月30日11时40分预计至15年6月30日16时，在老跑道RWY02/20东侧，平行于老跑道，铺就一个滑行道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：水泥，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZBTJOIXX
050241 ZBBBYNYX
(G1294/14 NOTAMR E1070/13
Q)ZGZU/QMXLC//M/A/000/999/1818N10925E005
A)ZGSY B)1412250800 C)9912311600EST
E)TWY B,C AND TWY A BTN TWY C AND THR OF RWY26 CLSD .)
A.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的E系列14年第1294号新航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时，滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
B.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列13年第1070号新航行通告航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时，滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
C.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的C系列14年第1294号航行通告取代13年第1070号航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时，滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
D.由民航局国际航行通告室发往天津滨海机场航空情报单位的G系列14年第1294号航行通告取代13年第1070号航行通告：三亚凤凰机场，自14年12月25日8 时预计至15年12月31日16时，滑行道B,C和联接26号跑道入口与C滑行道的A滑行道关闭。
[单选题]解读如下航行通告
GG ZUUUOFXX
310807 ZGGGOFXX
(C1338/14 NOTAMN
Q)ZHWH/QNMCT/IV/BO/E/000/999/2955N11342E005
A)ZHWH B)1412310806 C)1506301600EST
E)LONGKOU VOR/DME 'LKO'115.8MHZ/CH105X ON TEST,DO NOT USE.)
A.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列14年第1338号取消航行通告：广州飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
B.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号取消航行通告：武汉飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
C.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告：武汉飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列14年第1338号新航行通告：广州飞行情报区，自14年12月31日8时6分预计至15年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
