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[单选题]跨座式单轨在墩台施工的混凝土墩台中，根据施工方法的不同，模板类型可分为拼装木模板、整体吊装模板、滑升钢模板和（ ）钢模板。
A.A、组合型
B.B、分散型
C.C、压制型
D.D、结构型
[多选题]跨座式单轨混凝土墩身各部位尺寸的允许误差为±10MM的有（ ）。
A.A、边缘距中心点距离
B.B、高层
C.C、垂直度
D.D、表面平整度
E.E、表面粗糙度
[单选题]跨座式单轨浇筑混凝土前支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现( )。
A.A、破损
B.B、裂纹
C.C、龟裂
D.D、气泡
[单选题]跨座式单轨轨道梁裂纹施工原因引起的有混凝土（ ），影响混凝土的均匀性；浇注中布料不均匀，浇注后骨料下沉及表面水分蒸发。
A.A、搅拌时间过短
B.B、搅拌时间过长
C.C、按规定时间搅拌
D.D、搅拌水分过多
[单选题]跨座式单轨轨道梁裂纹其他原因引起的有混凝土裂缝在浇筑后第一个（ ）内产生，这时混凝土最敏感，容易产生震动裂缝、收缩裂缝和沉陷裂缝。
A.A、12小时
B.B、24小时
C.C、36小时
D.D、48小时
[判断题]跨座式单轨轨道梁钢筋混凝土结构设计中受力主筋配置不当会产生裂缝。梁跨中出现垂直裂缝，原因是荷载超过要求、梁中主筋配置不足；梁靠近支座处出现裂纹。
A.正确
B.错误
[判断题]跨座式单轨轨道梁裂纹外部原因引起的有模板柔度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用，模板变形，由此产生与模板变形一致的裂纹。
A.正确
B.错误
[判断题]跨座式单轨线路轨道梁是高强度混凝土，轨道梁表面会出现破损、露筋等情况。当破损面积扩展增大时，会使混凝土的强度和刚度削弱，影响结构耐久性。
A.正确
B.错误
[判断题]在墩台施工的混凝土墩台中，根据施工方法的不同，模板类型可分为组合型钢模板。
A.正确
B.错误
[多选题]关于柱式墩台施工要求，正确的有( )
A.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，清除钢筋污
B.浇筑墩台柱混凝土时应铺同配合比的水泥砂浆一层
C.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑
D.V形墩柱混凝土应对称浇筑
E.分层浇筑时，接缝应按施工缝处理
[单选题]跨座式单轨乘务段（ ）根据各施工部门或施工单位提报的施工周计划，进行综合调整和汇总，制订出本车场下周施工周计划。
A.A、行车调度室
B.B、车站值班员
C.C、车间调度室
D.D、车场调度室
[多选题]重力式混凝土墩台施工应符合下列( )规定。(城市桥梁CJJ2-2008)
A.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理,清除锚筋污锈。
B.墩台混凝土宜水平分层浇筑,每次浇筑高度宜为1.0~1.5m。
C.墩台混凝土分块浇筑时,接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成企口形。分块数量,墩台水平截面积在200㎡内不得超过2块;在300㎡以内不得超过3块,每块面积不得小于50㎡。
D.墩台混凝土宜水平分层浇筑,每次浇筑高度宜为1.5~2m。
[单选题]施工资料可分为施工管理资料、施工技术资料、施工进度及造价资料、施工物资资料、施工记录、施工试验记录及检测报告、施工质量验收记录、（ ）8类
A.工程洽商记录
B.工程进度记录
C.竣工验收资料
D.工程安全记录
[多选题]跨座式单轨乘务段车场调度根据（ ）提报的施工周计划，进行综合调整和汇总，制订出本车场下周施工周计划。
A.A、施工部门
B.B、施工单位
C.C、车站值班员
D.D、车场值班员
E.E、行调值班员
[判断题]桥梁抢修时，临时墩台位置绝对不能妨碍永久修复墩台的正常施工。
A.正确
B.错误
[单选题]跨座式单轨墩柱周边施工、树木倒塌、施工脚手架及挖掘机等对行车构成影响的应立即报告（ ），同时逐级上报相关领导。
A.A、工班长
B.B、行调
C.C、车站值班员
D.D、车间主任
[判断题]按施工方法可分为明挖施工车站、暗挖施工车站、明暗挖结合施工车站。
A.正确
B.错误
[多选题] 根据《建筑施工组织设计规范》,施工组织设计按编制对象可分为( )。
A. 施工组织总设计
B. 单位工程施工组织设计
C. 生产用施工组织设计
D. 分部工程施工组织设计
E. 投标用施工组织设计
