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[单选题]1号线ITC级别下ATS扣车和跳停命令无法传送给列车。
A.正确
B.错误
[判断题]当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。
改正：
A.正确
B.错误
[判断题]正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。 改正：正线不设进站信号机，只设进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]进路由信号机防护,进路空闲且锁闭后,防护该进路的信号机才能开放
A.正确
B.错误
[判断题]正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。
改正：正线不设进站信号机，只设进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机，当信号机蓝灯故障时，室外灭灯，不影响CBTC列车的运行。
A.正确
B.错误
[判断题]正线不设进出站信号机，只设进路防护信号机。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线ITC等级列车在运行至信号机前方时，如HMI出现“确认释放速度以低速前进”的提示，司机应（ ），避免列车在信号机前停车。
A.A、确认前方信号开放后，再按压司控台上确认按钮
B.B、立即停车，联系行调
C.C、直接按压释放按钮
D.D、所有答案均不正确
[判断题]当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线按照信号控制级别,列车驾驶模式可分为CTC级别下的AM、SM模式,ITC控制级别下的AM、SM模式,IXLC级别下的RM模式,以及NRM模式。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
A.正确
B.错误
[单选题]场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机
A.800
B.400
C.1000
D.1200
