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[填空题] 常用全制动时，均衡风缸压力自500kPa减至360kPa的时间为（ ）s。
[判断题]DK-2制动机均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为5s～7s或6s～8s.
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。
A.5
B.9
C.10
[单选题] 列车管定压为500kPa时,列车管减压140kPa,制动缸压力应为( )kPa。
A.240~260
B.280~300
C.340~360
D.420~450
[单选题]104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（ ）。
A.100~150kPa
B.150~200kPa
C.230~260kPa
D.270~300kPa
[单选题] 自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管泄漏而（ ）。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题63）
A.增高
B.降低
C.略有降低
D.不变
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（ ）。
A.±10kPa
B.±20KPa
C.±30kPa
D.±40kPa
[单选题] 主空压机自动停止工作时，主风缸压力表压力应为( )
A.880±20kPa
B.1000±20kPa
C.1020±20kPa
D.800±20kPa
[判断题]列车主风缸压力低于380Kpa停放制动会自动施加，主风缸压力低于460Kpa受电弓会无法升起。（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援
A.750
B.780
C.800
D.900
[填空题]在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到( )。
