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[多选题] 多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆( )状态。
A.软管连结
B.车钩
C.折角塞门
D.车体情况
[判断题]多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A.正确
B.错误
[单选题]多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
A.重联司机
B.连挂司机
C.本务司机
D.列检人员
[判断题]多机重联时,附挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车重联或多机牵引时,机车连挂妥当后,司机必须确认风管连接正确。重联机车司机将单、自阀手柄置于规定位置,微机控制的制动机正确进行设置并确认,运行中要随时注意机车风表显示。( )
A.正确
B.错误
[判断题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由列车本务司机负责。( )
A.正确
B.错误
[单选题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
A. 本务
B. 重联
C. 连挂
D. 主车
[多选题]挂车后,机车保持制动,司机确认( )状态;多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
A. 机车与第一位车辆的车钩
B. 行车凭证
C. 软管连结
D. 发车信号
E. 折角塞门
[判断题]动车组重联时,司机在连挂端司机室按规定操纵连挂速度不超过1km/h。
A.正确
B.错误