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[填空题]轨道交通设施保护事件分类；a）A类事件——在轨道交通保护区范围内的外单位工程施工，对轨道交通车站、隧道、桥梁、地面线路、出入口、风道、地下冷站、变电站、箱式变电站、控制中心重要结构或（ ）供电电缆已造成损害，直接危及行车安全、客运安全的事件。b）B类事件——在轨道交通保护区范围内的外单位工程施工，对轨道交通车站、隧道、桥梁、地面线路、出入口、风道、地下冷站、变电站、控制中心重要结构或（ ）供电电缆已造成损害，危及设备安全但不直接影响行车安全及客运安全的事件。c）C类事件——在轨道交通保护区范围内的外单位工程施工，对轨道交通埋地管线、沙井、地面标识、围网、水渠、地砖、导向、绿化等附属设施已造成损坏，危及设备安全但不直接影响行车安全及客运安全的事件。d）D类事件——侵入轨道交通保护区范围内的外单位施工，对轨道交通设备设施暂未造成损害，未危及设备设施安全和运营服务，未取得我司意见或行政管理部门行政许可，未办理项目设计或施工保护等方案报审手续的施工事件。
[填空题]2 B类事件——在地铁保护区范围内的外单位工程施工，对地铁车站、隧道、桥梁、地面线路、出入口、风道、地下冷站、变电站、控制中心重要结构或( )供电电缆已造成损害，危及设备安全但不直接影响行车安全及客运安全的事件。
[填空题]轨道交通设施控制保护区范围一类区域实行（ ），二类区域实行（ ）。遇重点项目或特殊时期（ ），应根据需要调整增加巡查频率，另外，巡检频率需考虑线路隧道的地质情况。
[填空题]轨道交通设施控制保护区范围一类区域实行( )，二类区域实行( )。遇重点项目或特殊时期( )，应根据需要调整增加巡查频率，另外，巡检频率需考虑线路隧道的地质情况。
[简答题]3 C类事件——在地铁保护区范围内的外单位工程施工，对地铁埋地管线、沙井、地面标识、围网、水渠、地砖、导向、绿化等附属设施已造成损坏，危及设备安全但不直接影响行车安全及客运安全的事件。
[填空题]运营总部城市轨道交通设施保护相关业务部门分析总结本年度设施保护工作的实施情况，原则上于( )提交年度总结报告，提报报安全技术部。
[填空题]轨道交通特别保护区范围：轨道交通地下工程（ ）结构边线外侧面（ ）；高架车站及高架线路结构水平投影外侧（ ）；地面车站及地面线路路堤或路堑边线外侧面（ ）；车辆段内建（ ）筑物结构边线外侧（ ）。
[填空题]当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值 、道床电阻值 、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
[填空题]城市轨道交通设施保护项目档案资料实行严格管理，并进行备份，防止相关资料丢失。运营总部( )全面检查核对，确保相关项目资料完整、齐全、无丢失等情况。
( )
[填空题]在运营线路沿线突发的城市轨道交通设施保护问题，处理人员的应急响应要求原则为( )。
[填空题]轨道交通控制保护区范围：地下车站与隧道结构外边线外侧( )；
地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧( )；
出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站、集中供冷站等建( )筑物结构外边线外侧( )；
过江隧道结构外边线两侧( )；
城市轨道交通架空电力线路的保护区为：( )线路边线两侧各( )，( )线路边线两侧各( )；
[填空题]线路动态检查时，对于50m范围内水平有3处大于 幅值 的轨道不平顺 应及时处理。
[填空题]发生道岔故障后，要认真检查道岔 . 、轨道电路区段范围内所有设备，确定故障位置及原因
[填空题]轨道交通控制保护区范围：地下车站与隧道结构外边线外侧（ ）；地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧（ ）；出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站、集中供冷站等建（ ）筑物结构外边线外侧（ ）；过江隧道结构外边线两侧（ ）；城市轨道交通架空电力线路的保护区为：（ ）线路边线两侧各（ ），（ ）线路边线两侧各（ ）；
