更多"[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面 检查刹车温度的差异和高温，关于需"的相关试题:
[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面 检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这
些刹车中的一个刹车的 温度高于或等于600 °C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这
些刹车中的一个刹车的 温度低于或等于60 °C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于 200 °
C，或一个刹车的温度超过 900 °C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相
差高于或等于150 °C，或一个刹车的
温度超过 600 °C
[单选题]如图32-5，当刹车温度超过多少时，刹车温度显示琥珀色？
A.200℃
B.300℃
C.250℃
[单选题]ECAM的什么页面显示起落架和起落架舱门的位置，同时也显示防滞，刹车温度和前轮转弯的信息？
A.WHEEL 机轮
B.GEAR 起落架
C.HYD 液压
[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[多选题]刹车温度显示在什么情况下，需要采取维护措施
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150度，并且一个刹车的温度高于或等于600度
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150度，并且一个刹车的温度低于或等于60度
C.左起落架刹车平均温度和右起落架刹车平均温度之间的差异超过或等于200度
D.刹车温度超过900度
[单选题]起飞时的最大刹车温度(刹车风扇 关)
A.300℃
B.200℃
C.150℃
D.350℃
[单选题]在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于
A.A 300℃
B.B 100℃
C.C 50℃
D.D 1000℃
[单选题]飞机在使用刹车进行制动时，刹车温度的变化特点是：
A.升温慢冷却快
B.升温快冷却慢
C.升温慢冷却慢
D.升温快冷却快
[单选题]刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：
A.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
B.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
C.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
D.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100
°C 时）至 200 °C （当实际刹车温度
为 300 °C 时）
[判断题] ( )QJ-5型气动绞车的刹车系统配备自动刹车系统和脚刹车。
A.正确
B.错误
[单选题]起飞的最大刹车温度限制是
A.300 °C
B.200 °C
C.250°C
D.150 °C
[单选题]如图32-6，在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于
A.120℃
B.100℃
C.50℃
[单选题]起飞最大刹车温度限制的目的：
A.液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B.刹车有足够的时间冷却
C.下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D.易融塞融化造成轮胎瘪胎
