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[单项选择]目前ARPA利用人工设置的警戒圈自动录取目标时，当目标闯入警戒圈时，ARPA会（）
A. 自动报警
B. 不报警，只录取和跟踪
C. 自动报警，但不录取
D. A或B
[单项选择]ARPA设置警戒圈并选用半自动录取方式后，目标闯入警戒圈会（）
A. 自动报警、录取和跟踪
B. 自动报警，可立即人工录取
C. 不报警，只录取和跟踪
D. 不报警，不录取
[单项选择]目前ARAP利用人工设置的警戒圈自动录取目标时，当目标闯入警戒圈时，ARPA会（）
A. 首先录取船首方向，特别是右舷近距离目标
B. 自动清除不需要的目标
C. 录取目标速度快
D. A＋B＋C
[单项选择]ARPA设置警戒圈，但目标进入警戒圈却不报警，原因是（）。
A. 目标进入强干扰区
B. 在水下通过警戒的目标
C. 目标进入雷达阴影区
D. A，B，C都对
[单项选择]以下关于ARPA的警戒圈说法正确是（）
A. ARPA的警戒圈可代替正常值守班和了望
B. ARPA的警戒圈可代替正常值守班，但不可以代替了望
C. ARPA的警戒圈不可代替正常值守班，但可以代替了望
D. ARPA的警戒圈不可代替驾驶人正常值守班和了望
[单项选择]利用ARPA报警功能设置警戒圈，当报警功能报警时，表示（）。
A. 警戒圈内肯定有目标进入
B. 警戒圈内可能没有目标进入，可能是虚警
C. 警戒圈内不一定有目标进入，可能是ARPA其它故障报警
D. B和C都对
[单项选择]通常自动录取目标数为20个，当第21个目标进入警戒圈（或区）时，ARPA将会（）
A. 发生声响报警
B. TRACKINGOVERLOAD指示灯将会闪亮.
C. A+B
D. A和B都不是
[单项选择]内河雷达定位常用的方法有（）①利用江内固定物标图像测定②利用岸上的固定物标图像测定③利用前后船舶的位置测定④利用本船磁罗经测定⑤利用航行参考图上数据测定
A. ①②③
B. ①②
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]正确辨认物标可利用（）。
A. 等高线
B. 等深线
C. 等压线
D. 等温线
[单项选择]采用物标正横转向法，应选择（）附近，转向（）侧的孤立、显著的物标作为转向物标。
A. 航线，同名
B. 航线，异名
C. 转向点，异名
D. 转向点，同名
[单项选择]岛礁区航行，利用物标串视导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）。
A. 物标的方位不变
B. 船舶的航向不变
C. 方位与航向都不变
D. 方位与航向都变化
[单项选择]利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应（）。
A. 与原计划航线垂直
B. 与新计划航线垂直
C. 与原计划航线平行
D. 与新计划航线平行
[单项选择]采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为TB0，实测方位为TB，则在下列（）情况下，船舶航行是安全的？
A. TB≥TB0
B. TB≤TB0
C. TB≈TB0
D. A＋C
[单项选择]某船真航向270°，测得物标舷角为140°左，则该物标真方位为（）。
A. 050°
B. 130°
C. 310°
[单项选择]雷达测得电波在天线与物标之间的往返时间为36.9us，则该物标到本船的距离为（）。
A. 6nmile
B. 3nmile
C. 4nmile
D. 5nmile
[单项选择]止回阀是利用（）进行自动启闭的。
A. 阀前压力
B. 阀后压力
C. 阀前后介质的压力差
D. 自身重力
[单项选择]某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应（）。
A. 适当提前转向
B. 适当推迟转向
C. 物标正横时转向
D. 定位确认抵达预定转向点后转向
[单项选择]选择航线时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性。接近陆地时，应选有显著物标或（）有明显特征的水域。
A. 等深线
B. 大洋航线
C. 气象定线
D. 航线
