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发布时间:2023-09-28 23:26:07

[单项选择]在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?()
A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开
B. 马上关断发动机
C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门,是IDG停止工作
D. 对系统影响不大,可稍后再处理

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[单项选择]当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮,这表明()
A. 地面电源已经连接到飞机电网
B. 地面电源已经连接好
C. 地面电源不可用
D. 地面电源已经连接到勤务汇流条
[单项选择]驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示()
A. AC BUS 1电源丢失
B. AC BUS 2电源丢失
C. AC ESS汇流条控制系统存在故障
D. AC ESS汇流条没有电源供应
[单项选择]在发动机运转的过程中,如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示什么情况,因如何处理?()
A. 相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B. 相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C. 相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D. 相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
[单项选择]地面试车放出反推,N1最大值为()。
A. 20%
B. 28%
C. 40%
D. 58%
[单项选择]在地面,当GEN.1和2工作时,外电源按钮电门上m0V灯点亮,这表明()
A. ACBUS1和2由外电源供电
B. 外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电
C. 外电源接触器(EPC.闭合
D. GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电
[单项选择]当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下,在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮,这可能是()
A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. 外电源未连接到电源电缆上
C. GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. A、B、C均有可能发生
[单项选择]在地面维护过程中,工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮,这说明:1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC(发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生,GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接()
A. 1)、2)
B. 1)、3)
C. 2)、3)
D. 1)、2)、3)
[单项选择]正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮,则()
A. 系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 一个备用系统在工作
D. 系统没接通
[单项选择]用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门,有何种显示?()
A. 主警告灯亮
B. 灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D. 灭火电门上的红色火警灯亮
[单项选择]IDG人工脱开的地面复位条件是()。
A. 起动手柄慢车位
B. 发动机工作在任何状态
C. 发动机完全停止转动
D. 起动手柄OFF位
[单项选择]在地面起动发动机时,非正常起动咨询系统监控哪些参数来探测可能导致的非正常起动状态()?
A. N,N2,燃油流量,EGT
B. N2,燃油流量,EGT,外界大气压力和温度
C. N1,燃油流量,EGT,外界大气温度
D. N2,燃油流量,EGT,外界大气温度
[单项选择]如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现:襟翼不能用主液压系统放下,但能用应急泵将其放下,下列哪条是最可能原因()?
A. 襟翼选择活门有严重内漏。
B. 储压器充气压力太低。
C. 油箱的油量太少。
D. 主系统安全活门调定压力太低。
[单项选择]驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下,电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮?()
A. 前厨房被卸载
B. 后厨房被卸载
C. 前后厨房均被卸载
D. 当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
[单项选择]驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示()
A. 两台主发电机输出电压
B. TR1及TR2的输出电压
C. APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压
D. BAT1和BAT2的电压
[单项选择]头顶板上飞控计算机按钮的作用().
A. 使计算机工作
B. 脱开计算机
C. 对相应计算机复位
D. A+B+C
[单项选择]发动机灭火电门上的弹性钮的用途()
A. 检查电门的功能;
B. 检查电门线路的连续性;
C. 检查灭火瓶的压力。
[单项选择]驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACE SSF EED”按钮电门的作用是()
A. 在AC BUS 2电源丢失的情况下,通过此电门接通AC BUS 1电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
B. 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通静变流机应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
C. 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通ACBUS2电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
D. 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通CSM/G应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
[单项选择]驾驶舱中灯光电门上的红色灯光表示()
A. 故障,需要机组立刻采取行动
B. 故障,需要机组知道,但不需要立刻采取行动
C. 备用系统的正常工作
D. 临时使用的系统正常工作
[单项选择]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()
A. 仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门
C. 是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

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