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[多项选择]杆件变形的基本形式分为（）
A. 轴向变形
B. 扭转变形
C. 弯曲变形
D. 剪切变形
E. 挤压变形
[填空题]制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生（）、（），以防杆件变形、（）。
[单项选择]当杆件受到与杆轴线垂直的外力或在轴线平面内的力偶作用时，杆件产生的变形叫（）变形。
A. 扭转
B. 弯曲
C. 剪切
D. 压缩
[单项选择]（）是指杆件抵抗变形的能力。
A. 强度
B. 刚度
C. 稳定性
D. 应变
[单项选择]当杆件两端受到大小相等，方向相反、作用面垂直杆轴线的一对力偶作用时，杆件产生的变形叫（）变形。
A. 扭转
B. 弯曲
C. 剪切
D. 压缩
[单项选择]当杆件两端受到大小相等，方向相反、作用线与杆轴线重合的两个压力作用时，杆件产生的变形叫（）变形。
A. 拉伸
B. 弯曲
C. 剪切
D. 压缩
[单项选择]当杆件两端受到大小相等，方向相反、作用线与杆轴线重合的两个拉力作用时，杆件产生的变形叫（）变形。
A. 拉伸
B. 弯曲
C. 剪切
[判断题]汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复。
[单项选择]杆件存在（）变形时，直杆的轴线变成平面曲线。
A. 拉伸
B. 扭转
C. 弯曲
D. 剪切
[填空题]轴向压缩的变形特点是：杆件沿轴线方向（）。
[单项选择]杆件在外力作用下，可发生种种各样的变形，但归纳起来共有（）种基本变形。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]在进行耐拉伸（压缩）荷重试验时，对定位器等杆件大变形量零部件，变形量测量采用分辨率不低于（）的游标卡尺。
A. 0.01mm的游标卡尺
B. 0.02mm的游标卡尺
C. 0.05mm的游标卡尺
D. 1mm的刚卷尺
[单项选择]杆件产生拉伸或压缩变形时的受力特点是（）。
A. 力的作用线与杆件的轴线平行
B. 力的作用线与杆件的轴线垂直
C. 力的作用线与杆件的轴线相交
D. 力的作用线与杆件的轴线重合
[单项选择]杆件的受力特点是：作用与杆端外力的合力作用线与杆件的轴线重合；其变形特点时：沿轴线方向伸长或缩短。杆件的这种变形形式称为（）.
A. 周详拉伸或压缩
B. 剪切或挤压
C. 扭转
D. 弯曲
[单项选择]杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。
A. 扭转
B. 剪切
C. 拉伸
D. 弯曲
[单项选择]当杆件受到垂直杆轴的外力，产生的变形为（）。
A. 剪力
B. 弯曲
C. 力偶
D. 弯矩
[单项选择]当杆件受到（）杆轴的外力，产生的变形为弯曲。
A. 平行
B. 垂直
C. 倾斜
D. 任意
[多项选择]按结构杆件的基本受力形式，属于其变形特点的有（）。
A. 拉伸
B. 弯曲
C. 拉力
D. 剪切
E. 压力
