更多"曲线也带来了一些缺点，如降低行车速度，增加轮轨磨耗."的相关试题:
[填空题]反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
[填空题]同向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
[单项选择]线路设计行车速度350km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
A. 280
B. 240
C. 210
D. 180
[单项选择]线路设计行车速度300km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
A. 280
B. 240
C. 210
D. 180
[单项选择]线路设计行车速度300km/h，曲线半径8000m，缓和曲线舒适度优秀条件值（）m。
A. 590
B. 380
C. 340
D. 220
[单项选择]线路设计行车速度350km/h，曲线半径10000m，缓和曲线舒适度一般条件值（）m。
A. 590
B. 380
C. 340
D. 220
[单项选择]线路设计行车速度300km/h，曲线半径10000m，缓和曲线舒适度一般条件值（）m。
A. 590
B. 380
C. 340
D. 220
[单项选择]线路设计行车速度350km/h，曲线半径8000m，缓和曲线舒适度优秀条件值（）m。
A. 590
B. 380
C. 340
D. 220
[单项选择]选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
A. 15
B. 5
C. 10
D. 20
[填空题]设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
[单项选择]据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。
A. 车体倾斜角速度限值
B. 欠超高时变率限值
C. 超高顺坡率限值
[单项选择]高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A. 10000
B. 15000
C. 20000
D. 25000
[填空题]环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的（）倍计取。
[单项选择]客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。
A. 2000m
B. 2500m
C. 3000m
[判断题]行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
[判断题]行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。
[单项选择]行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
A. 15倍
B. 10倍
C. 7倍
D. 12倍
[判断题]汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。
