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[单选题]飞机的目前维修状态，包括按照飞机维修方案要求进行的上次检查或者维修工作后的使用时间应当保存 飞机出售时维修记录应随同飞机转移。
A.至飞机出售或者永久性退役后一年
B.至飞机出售或者永久性退役后二年
C.至飞机出售或者永久性退役时为止
[判断题]接触网运行维修按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。
A.正确
B.错误
[多选题]减速顶实行日常状态巡检维修、每年春秋检、大修相结合的方式，日常状态巡检维修包括（）。
A.室外巡检
B.室外保养
C.室内检修
D.室外测速
[简答题]线路维修应按照“ 、 、 ”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。
[单选题]按照CCAR121规则运行的合格证持有人的飞机及其部件的维修工作应当由 承担
A.CCAR121批准的运营人
B.CCAR121批准的维修单位
C.CCAR145批准的维修单位
[单选题]飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么
A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡
[单选题]飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则
A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。
[单选题]应急状态下，飞机速度小于50节，飞机电网是什么状态
A.DC ESS BUS，交流静变流机汇流条和直流电瓶汇流条被供电
B.AC ESS BUS，DC ESS BUS和交流静变流机都被供电
C.AC ESS BUS，DC BAT BUS和交流静变流机汇流条被供电
[单选题]飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则[1分]
A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。
[单选题]普速接触网运行维修应坚持“（）”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.预防为主、重检慎修
B.预防为主、精检细修
C.周期检修、重检慎修
D.修养并重、精检慎修
[单选题]普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循（）维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.专业化、集团化
B.专业化、机械化、集约化
C.专业化、人工化、集约化
D.精细化
[判断题]高速铁路维修实行日计划,按照综合维修一体化管理，维修计划按照综合利用的原则安排。
A.正确
B.错误
[判断题]进程的基本调度状态包括执行状态、准备状态和阻塞状态。
A.正确
B.错误
[多选题]继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括（）状态。
A.空闲
B.正常占用
C.故障占用
D.占用丢失
