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[单选题]247.(A320) 绿系统操纵：
A.A.反推1
B.B.反推2
C.C.上述两者
[单选题]738.(A320) 绿系统操纵：
A.A.扰流板3
B.B.扰流板2和4
C.C.扰流板1和5
D.D.扰流板2和3
[单选题]281.(A320) 操纵测试前轮转弯系统时
A.A.转动转弯手轮即可
B.B.需要顶起前起落架
C.C.需要拔BSU跳开关
D.D.需要模拟发动机运转
[单选题]215.(A320) 操纵液压系统时，要注意些什么：
A.A.飞机必须在地上
B.B.飞机必须在空中
C.C.检查舵面周围是否有人或工作梯
D.D.发动机已经起动
[单选题]234.(A320) 黄系统操纵：
A.A.反推1
B.B.反推2
C.C.上述两者
[单选题]893.(A320) 黄系统操纵：
A.A.反推1
B.B.反推2
C.C.上述两者
[单选题]193.(A320) 失去绿系统时：
A.A.放起落架正常
B.B.收起落架正常
C.C.起落架必须重力放出
D.D.起落架不能收放
[单选题]882.(A320) 失去绿系统时：
A.A.放起落架正常
B.B.收起落架正常
C.C.起落架必须重力放出
D.D.起落架不能收放
[单选题]A320飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是
A.升降舵
B.水平安定面和方向舵
C.副翼
[单选题]194.(A320) 失去绿液压系统时：
A.A.前轮转弯操纵失去
B.B.前轮转弯仍可操纵
C.C.前轮转弯操纵转为备用方式
[单选题]883.(A320) 失去绿液压系统时：
A.A.前轮转弯操纵失去
B.B.前轮转弯仍可操纵
C.C.前轮转弯操纵转为备用方式
[单选题]300.(A320) 绿系统失效时，刹车系统
A.A.正常
B.B.转为备用
C.C.失去
D.D.需人工转换
[单选题]973.(A320) 使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是
A.A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B.B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C.C.刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
D.D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
[单选题]绿系统操纵：
A.扰流板3
B.扰流板2和4
C.扰流板1和5
D.扰流板3和4
[单选题]739.(A320) 能否在绿系统和黄系统之间交换液压油：
A.A.不能
B.B.能，通过动力转换组件
C.C.能，通过反推系统
D.D.能，通过刹车系统
[单选题]249.(A320) 能否在绿系统和黄系统之间交换液压油：
A.A.不能
B.B.能，通过动力转换组件
C.C.能，通过反推系统
D.D.能，通过刹车系统
[单选题]776.(A320) 绿系统失效时，防滞功能
A.A.失去
B.B.限制在2000PSI的刹车压力
C.C.用黄系统操纵
D.D.无任何影响
[单选题]绿系统操纵哪些副翼：
A.左副翼
B.右副翼
C.A和B
D.绿系统不操纵副翼
[单选题]898.(A320) 如果失去蓝系统，襟翼操纵：
A.A.正常
B.B.变慢
C.C.失去
