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[多选题]运行途中，机车某节受电弓升不起来时，正常情况下应立即通过（）选择开关，换升另一节机车受电弓维持运行；若另一节受电弓已切除或也升不起来时，则进入微机显示屏“（）”界面，根据底色变白条目对症进行处理。
A.转换受电弓
B.升弓条件
C.主断路器
D.隔离开关
[判断题]运行途中，机车某节受电弓升不起来时，正常情况下应立即通过转换受电弓选择开关，换升另一节机车受电弓维持运行。
A.正确
B.错误
[判断题]>如果升另一节车受电弓，则其升弓电空阀得电电路要经该节515KF，如515KF未动作，则另一节车不能升弓。（）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓模式选择开关“单机”位时，升弓时，会升起双弓。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角表面上方存在（ ）时需要更换。
A.竖裂纹
B.斜裂纹
C.横穿裂纹
D.纵裂纹
[判断题]CRH2型动车组受电弓滑板更换清理受电弓滑板座，将表面清理干净，弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂（仅DSA250型受电弓），各螺纹连接处涂专用螺纹紧固剂。
A.正确
B.错误
[单选题]若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足(),则须更换受电弓碳滑板。
A.150mm
B.180mm
C.200mm
D.215mm
[单选题]在冬天,若发现CRH1受电弓碳滑板的磨损极限低于(),则须更换受电弓碳滑板。
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
[判断题]电客车月检中需更换受电弓接触滑板时，应同时更换2条滑板。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组受电弓滑板更换将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8螺母，拧紧力矩( )Nm
A.8
B.12
C.15
D.17
[判断题]进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。
A.正确
B.错误
[判断题]如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于350mm 后，才可通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于(),则须更换受电弓碳滑板。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]受电弓铰链机构是实现受电弓弓头( )的机构。
A.防止前后偏移
B.防止左右偏移
C. 升降运动
[判断题]受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3C动车组受电弓硬件故障，若检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱
落风险时，换弓限速（）km/h运行至前方站检查， 检查确认不影响运行可恢复常速运行。
A.80
B.100
C.120
D.140
[填空题]受电弓动态包络线范围内不得有任何影响受电弓正常运行的障碍，并保证受电弓最大横向摆动时，与接触网接地体的电气绝缘距离不得小于（）。
[填空题]半年检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶。
