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[单项选择]对属于同一船舶所有人的船舶进行救助并获成功（）。
A. 不能获得救助报酬
B. 可以获得报酬，但数额比通常情况下要少
C. 和通常情况一样可获得救助报酬
D. 只有当船舶所有人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬
[单项选择]根据1989年国际救助公约的规定，如果船舶或船上的货物对环境构成了损害威胁，救助人对其进行了救助作业，但根据公约第13条所获得的救助报酬少于按公约第14条（），救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿。
A. 应得的救助报酬
B. 可得到的救助报酬
C. 可得到的特别补偿
D. 所花的费用
[单项选择]根据1989年国际救助公约的规定，如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害，救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿还可再另行增加，其最大增加额可达救助人所花费用的（）。
A. 15%
B. 20%
C. 30%
D. 100%
[单项选择]根据救助公约，同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬，这是因为（）。
A. 被救助船虽都属于一个公司，但可能涉及不同的保险人
B. 船上载有货物时，可能要涉及到多个货物保险人
C. 参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分
D. A、B、C都是原因之一
[单项选择]根据1989年国际救助公约，如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害，船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。
A. 15%
B. 30%
C. 100%
D. 130%
[单项选择]根据LOF1972，遇难船船长代表（）与救助人订立救助合同。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．货物所有人；Ⅲ．运费所有人；Ⅳ．船舶保险人。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》的规定，当船舶或船上货物对环境污损构成威胁时，救助人对其进行了救助作业，救助财产无效果或效果不明显，且未能减轻或防止环境污损，此时（）。
A. 救助人无权获得任何费用
B. 可获得特别补偿
C. 可获得救助报酬
D. 以上都不对
[单项选择]根据我国《海商法》，船舶所有人就同一船舶对同一保险事故向几个人重复订立保险合同，而使保险金额超过船舶的价值，则当发生保险事故时（）.
A. 各保险人赔偿的总额不超过标的受损的价值
B. 各保险人分别按各自与被保险人签订的合同赔偿
C. 各保险人都不承担任何赔偿责任
D. 无规定
[单项选择]大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.
A. 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓
B. 顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
C. 顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓
D. 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
[单项选择]根据我国《海商法》，当有X和Y两个救助人参加了同一事故的救助作业，其中X只救助了人命，而Y只获得了特别补偿，则对于X救助人（）。
A. 不能获得任何救助费
B. 只能向Y要求合理份额的救助费用
C. 只能向被救人命的雇佣人要求一定的救助费用
D. 只能向船舶所有人要求一定的救助费用
[单项选择]概念（）之间属于同一概念的扩展关系。
A. 乙醇与酒精；
B. 手机与移动电话；
C. fiber与fibre；
D. 因特网与局域网。
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
A. ①-④
B. ①②
C. ②③④
D. ③④
[单项选择]根据1910年救助公约，救助人（），但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得（）。
A. 不得向获救的遇险人员索取救助报酬；公平的分配份额
B. 不得向获救的遇险人员索取救助报酬；不少于20%的分配份额
C. 不得向被救助人直接索取救助报酬；一定比例的分配份额
D. A、B、C表述均有误
[单项选择]救助人对具有海洋污染危险的船舶或货物进行了救助后，所得的救助报酬小于依法所得的特别补偿，则（）。
A. 救助人不但可以获得全部的救助报酬，还可获得全部的特别补偿
B. 救助人只能获得救助报酬，不能获得特别补偿
C. 救助人只能获得特别补偿，不能获得救助报酬
D. 只能获得救助报酬或特别补偿之一
[单项选择]关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。
A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》规定，当处于危险中的船舶或其他财产的所有人或船长，合理地要求其他救助人参加救助作业时，原救助人应接受这种请求。如果发现这种要求是不合理时（）。
A. 原救助人的救助报酬应适当减少
B. 原救助人的报酬不受影响
C. 原救助人与后加入的救助人适当分配支付的救助报酬
D. 按各自救助的比例分配救助报酬
[单项选择]根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿，则（）。
A. 在任何情况下该特别补偿只能由船舶所有人单独承担
B. 在某些情况下，船舶所有人有向货主领导追偿的权利
C. 在任何情况下，船舶所有人没有向货主追偿的权利
D. A+C正确
[单项选择]船长在选择救助方及签订救助合同时，应注意（）。Ⅰ．尽量选择船舶保险公司或保赔协会推荐的救助人；Ⅱ．当船舶所处危险较大，救助成功可能性较小时，应选择“无效果，无报酬”的合同救助；Ⅲ．当船舶所处危险较小，救助成功可能性较大，应尽力选择雇佣救助；Ⅳ．船舶出事地点离岸较近，需要的只是良好天气下的拖带时，应尽力选择雇佣救助。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.
A. 满载时进距大，旋回初径小
B. 满载时进距小，旋回初径大
C. 轻载时进距和旋回初径均大
D. 轻载时进距和旋回初径均小
