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[多选题]25T型车辆QD-K型气路控制箱试验总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀（ ） 置关闭位，打开球阀（ ）此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。
A.1、2、3、4
B.3、4、5、6
C.5、6
D.1、2
[单选题]已经取消辅修修程的车辆发生临修时,须进行全面检查、重点施修,临修故障施修时须执行( )标准,并涂打临修标记。
A.临修
B.辅修
C.段修
D.都不对
[判断题]B-A-D-006 5 1 3
铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。
A.正确
B.错误
[单选题]集尘器联合体A1修时( )。
A.分解检修,必须单车试验良好
B.不分解
C.可直接放行
D.无须单车试验
[判断题] 铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-D-006 5 2 3
铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行()修。
A.状态
B.集中
C.段
D.厂
[单选题]进行三相异步电动机对地绝缘耐压试验时,当线圈是局部修理时,试验电压可低些,高压电机则为( )倍的额定电压。
A.1.0
B.1.3
C.1.5
D.2.0
[单选题]-C-A-009 4 2 1
A4修时QD-K型气路控制箱球阀分解检修,在球阀关闭状态下,进行( ) 风压试验,保压1min,用防锈检漏剂检测无气泡产生。
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.800kPa
[判断题]( )A2、A3修时缓冲器外圈弹簧以64.7kN试验载荷进行试验,试验载荷下高度不小于170mm,不符时更换。
A.正确
B.错误
[判断题] 轮对旋修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型踏面外形加修及测量,全面旋修后,轮缘厚度及高度须达到段修以上限度。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]25T型车辆QD-K型气路控制箱试验副风缸供风试验在制动机处于正常状态，副风缸充至压力稳定时，确认气路控制箱的球阀置( )关闭位，打开球阀（ ）。此时，副风缸须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。
A.1、2、5、6
B.3、4、5、6
C.1、2
D.3、4
[多选题]25T型车辆QD-K型气路控制箱试验制动主管(制动管)供风试验将风源接在制动软管上(在本车为制动关门车状态下试验)，将气路控制箱的球阀( )置关闭位，打开球阀( )。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风。
A.1、2、3、4
B.3、4、5、6
C.5、6
D.1、2
[判断题]-C-A-011 4 1 3
密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行A1修时应该更换。( )
A.正确
B.错误
[单选题]-A-039 4 2 5
A1修时橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过( )时必须更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
