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发布时间:2023-10-20 02:52:09

[多选题]下列关于轨缝调整的描述,( )是不正确的?
A. 25m 钢轨地段每千米总误差为 60mm
B. 线路爬行量为 15mm
C. 12.5m 钢轨地段出现 1 个瞎缝
D. 12.5m 钢轨地段出现连续 2 个轨缝大于构造轨缝

更多"[多选题]下列关于轨缝调整的描述,( )是不正确的?"的相关试题:

[判断题]轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝,应调整轨缝。
A.正确
B.错误
[判断题] 轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝,应调整轨缝。
A.正确
B.错误
[单选题]轨温在规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内,出现连续(  )个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,要调整轨缝。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]3 轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝,应调整轨缝。
A.正确
B.错误
[判断题]断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
A.正确
B.错误
[判断题]( )断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,( )放行列车,并派人看守、检查、确认。
A.限速
B.常速
C.严禁
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔内钢轨折断,断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,直股和曲股均不能放行列车时,应进行紧急处理。
A.正确
B.错误
[单选题]通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙时,并同时考虑()状态
A.轨距、水平
B.支距、顶铁间隙
C.轨距、支距
D.几何尺寸
[填空题]通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑轨距、 状态。
[单选题]ZDJ9道岔调整尖轨与基本轨密贴时,当第一牵引点外锁闭中心处的尖轨和基本轨间有( )mm及以上间隙时,应确保道岔不能锁闭或接通表示。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑( )状态。
A.水平
B.高低
C.轨距
D.支距
[判断题]通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。
A.正确
B.错误
[多选题]关于尖轨各断面与基本轨相对高度的描述真正确的是()
A.由于尖轨尖端比较薄弱,不能承受车轮的压力,所以列车通过道岔时,先使车轮由基本轨过渡的尖轨
B.在尖轨顶宽20mm前,车轮完全压在基本轨上
C.在尖轨顶宽20~50mm部位,车轮中心由基本轨逐渐过渡到尖轨
D.在尖轨顶宽50mm后,车轮完全压在尖轨上

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