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[单项选择]轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。
A. 50~100
B. 150~250
C. 150~400
D. 200~350
[单项选择]轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（ ）mm，蓄能型缓冲器应为（ ）mm。
A. 150~350200~350
[单项选择]轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm，蓄能型缓冲器应为（）mm。
A. 150~350200~350
[单项选择]轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
A. 150～350
B. 200～350
C. 150～400
D. 200～400
[单项选择]轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。
A. 50~100
B. 150~250
C. 150~400
D. 200~350
[单项选择]端站平层时，耗能型缓冲器的缓冲距离为（）
A. 150～300mm
B. 200～350mm
C. 150～400mm
D. 200～400mm
[单项选择]轿厢底部撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（ ）mm；耗能型缓冲器的柱塞垂直度偏差不能大于%。
A. 15；3
B. 20；5
C. 25；5
D. 20；10
[单项选择]曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
A. 上；
B. 中；
C. 下；
D. 都可以
[单项选择]弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。
A. 热能
B. 动能
C. 弹性变形能
D. 塑性变形能
[判断题]电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.（）
[单项选择]油压缓冲器的工作原理，油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞4向下运动，压缩缸体10内的油通过（）喷向柱塞腔，当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互撞击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对得逐渐缓慢地停下来。
A. 2
B. 11
C. 12
D. 14
[单项选择]缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。前者主要以弹簧和聚氨酯材料为缓冲元件，后者主要是（）。
A. 弹簧缓冲器
B. 油压缓冲器
C. 水压缓冲器
D. 聚氨酯材料缓冲器
[单项选择]极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
A. 前
B. 后
C. 间
[单项选择]轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜.
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
A. 20；2
B. 2；20
C. 20；5
D. 15；2
[单项选择]以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。
A. 油压缓冲器
B. 蓄能型缓冲器
C. 耗能型缓冲器
[单项选择]以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（ ）。
A. 蓄能型缓冲器
B. 弹簧缓冲器
C. 耗能型缓冲器
