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[单选题]飞机失速的原因是
A. 飞机速度太小
B. 飞机速度太大
C. 飞机迎角超过临界迎角
[单选题]常规布局飞机失速时
A. 机翼向上的カ和尾翼向下的力降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
[单选题]关于飞机失速下列说法那些是正确的
A. 飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速
C. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
[单选题] 关于飞机失速下列说法哪些是正确的?
A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. 高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
[多选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是:
A.翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力,
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.飞行马赫数超过临界马赫数之后,机翼上表面出现局部激波诱导的黼鼢离
D.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
[单选题]飞机接近失速，会
A. 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B. 出现机头上仰的现象
C. 出现机翼自转现象
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应
A. 立即蹬舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆.
[单选题]失速的直接原因是
A. 低速飞行
B. 高速飞行
C. 迎角过大
[单选题](B757)飞机的飞行控制系统的失速警告系统的失速警告计算机（SWC）有多少台？
A.1台
B.2台
C.3台
D.4台
[单选题]如飞机出现失速，飞行员应先推杆到底
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[单选题]B757飞机的飞行控制系统的失速警告系统的失速警告有别于其他警告的最显著的表现是：
A.A.驾驶杆抖杆
B.驾驶杆推杆
C.音响警告喇叭和自动缝翼
D.EICAS警告信息
[单选题]对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将
A.增大
B.减小
C.不变
