更多"[判断题]2号线中计轴受扰,行调可操作计轴预复位。( )"的相关试题:
[判断题]计轴故障时由车站人员执行计轴预复位操作时，须得到行调的授权
A.正确
B.错误
[判断题]5号线计轴预复位、强制复位、计轴旁路及设备重启等操作无需行调授权，专业人员可自行安排。
A.正确
B.错误
[判断题] 确认符合预复位条件后，由设备集中站在HMI上对故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过，非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误
[判断题] 确认符合预复位条件后，由设备集中站在HMI上√故障计轴区段进行预复位操作。预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车按推荐速度以CM-C驾驶模式通过，非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速25km/h通过故障区段。
A.正确
B.错误
[判断题]正线计轴故障需预复位时，控制中心及站务中心配合信号中心进行预复位操作，在操作前行调及车站共同确认该区段无车占用且保证计轴预复位过程中无车驶入。
A.正确
B.错误
[单选题]计轴故障应急处置需通过室内板件对故障区段进行预复位时，多职能队员需按压（）对应预复位按钮进行操作。
A.复位板
B.计轴板
C.输出板
D.放大版
[单选题]1号线执行预复位操作时，破铅封（打开防护罩），按下总预复零按钮，再按下需要复位的区段黄色预复零按钮，保持这两个按钮同时按下（）以上，然后释放，完成复位操作，恢复防护罩，此时预复位操作完成。
A.1秒
B.2 秒
C.3秒
D.4秒
[单选题]5号线ATS界面中计轴图标显示稳定的红色表示（ ）。
A.A、计轴器被占用
B. B、计轴器故障
C. C、默认状态
D. D、计轴已复位
[单选题]5号线因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，需持续利用计轴旁路操 作转换道岔时，应变更控制方式为（）。
A.站控
B.中控
C.紧急站控
D.紧急中控
