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发布时间:2023-12-15 04:17:47

[单项选择]在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶()。
A. 满舱满载
B. 满舱不满载
C. 既不满舱又不满载
D. 满载不满舱

更多"在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因"的相关试题:

[判断题]吃水不受限制的海船可以进入J级航段。
[单项选择]当航次吃水不受限时,船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而()。
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. A、B均有可能
[单项选择]船舶压载水系指为控制()而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+V
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+V
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+V
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+V
[单项选择]限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系,致使其驶离航向的能力严重地受到限制的().
A. 船舶
B. 机动船
C. 深吃水船
D. 在航船舶
[单项选择]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态
[单项选择]船舶实际吃水与型吃水两者相比()。
A. 相差50mm
B. 相差龙骨板厚度
C. 相差无定值
D. 两者在数值上一致
[单项选择]船舶的平均吃水是指()处的吃水。
A. 船中
B. 浮心
C. 重心
D. 漂心
[单项选择]船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。
A. 漂心与稳心重合
B. 浮心与重心重合
C. 稳心和重心重合
D. 漂心在船中
[单项选择]根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa时:().
A. 正面受风面积Aa与船长L的平方成正比
B. 正面受风面积Aa与船宽B的平方成正比
C. 正面受风面积Aa与船长L的平方成反比
D. 正面受风面积Aa与船宽B的平方成反比
[单项选择]

在实用中影响雷达盲区的因素是()。
①船舶吃水
②船舶倾斜
③天线高度
④雨雪天气
⑤船舶配载


A. ①~⑤
B. ①~④
C. ①~③
D. ③~⑤
[单项选择]对船舶采取的必要的保安监督措施包括:()I、检查船舶;II、延误船舶或滞留船舶;III、限制船舶操作;IV、将其驱逐出港
A. I、II
B. I~III
C. I、II、IV
D. I~IV
[判断题]船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。
[单项选择]对船舶采取的必要的保安监督措施包括()。DⅠ.检查船舶;Ⅱ.延误船舶或滞留船舶;Ⅲ.限制船舶操作;Ⅳ.将其驱逐出港。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅳ
[单项选择]在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为:().
A. 船速越大,基本阻力越小,且呈线性变化
B. 船速越大,基本阻力越大,且呈线性变化
C. 船速越大,基本阻力越小,且呈非线性变化
D. 船速越大,基本阻力越大,且呈非线性变化
[单项选择]2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。
A. 水面至水底深度
B. 水面到船底深度
C. 水底至船底深度
D. 水线到甲板的高度
[单项选择]对于具体船舶,在进水角较大时对应的船舶吃水()。
A. 较大
B. 较小
C. A、B均可能
D. 不能确定
[单项选择]某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。
A. 船舶首倾
B. 船舶尾倾
C. 船舶平吃水
D. 二者关系与船舶的纵倾状态无关
[单项选择]限于吃水的船舶在航时应显示().
A. 同长度机动船规定的号灯
B. 同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯两盏
C. 同长度机动船规定的号灯,可显示垂直环照红灯三盏
D. 同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯三盏,不对水移动时关闭舷灯与尾灯
[单项选择]船舶等容吃水是指()。
A. 横倾时左、右舷吃水平均值
B. 纵倾时首、尾吃水平均值
C. 任意浮态时左、右舷吃水平均值
D. 以上都不对

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