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[简答题]列车失去牵引力，HMI显示“Mp1或Mp2车处于库用电源位”，应该如何处理？（2号线）
[单选题]列车失去牵引力，HMI显示“Mp1或Mp2车处于库用电源位”时，合（ ），在临近车厂的车站退出服务。
A.门关好旁路
B.无库用电源旁路
C.警惕旁路
D.所有制动缓解旁路
[填空题]列车失去牵引力，HMI显示“Mp1或Mp2车处于库用电源位”时，合{|*|}，在临近车厂的车站退出服务。（7）
[填空题]列车失去牵引力，HMI显示“库用电源盖子打开”，合{|*|}旁路，继续运营到终点站退出服务。
[判断题]接触网停电现象：HMI上网压显示逐渐降为零，车辆失去牵引力。
A.正确
B.错误
[判断题]接触网停电现象：1）HMI上网压显示逐渐下降至0；2）车辆无牵引力。
A.正确
B.错误
[判断题]接触网停电现象：HMI上网压显示逐渐降为零，受电弓显示降下，车辆失去牵引力。
A.正确
B.错误
[单选题]HMI运行界面多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出的处理，正确的是（ ）。
A.检查占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营
B.检查非占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营
C.如无法动车，合门关好旁路至本站或下一站退出服务。
D.如无法动车，合所有制动缓解旁路至本站或下一站退出服务。
[单选题]HMI运行界面多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出的处理，错误的是（ ）。
A.检查占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营
B.检查非占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营
C.如无法动车，紧急牵引至本站或下一站退出服务
D.【MVB网络模块】空开断开无法合上，可使用紧急牵引模式继续牵引
[多选题]HMI运行界面出现多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出的处理，正确的是（ ）。
A.检查占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营，复位无效则退出服务
B.复位MVB，合高断，如故障消除，继续运营，复位无效则退出服务
C.如无法动车，紧急牵引至本站或下一站退出服务
D.如无法动车，合所有制动缓解旁路至本站或下一站退出服务
[单选题]HMI运行界面多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出。检查占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营，复位无效则（）。
A.继续运营
B.抽线
C.退出服务
D.转为备车
E.略
F.略
G.略
H.略
[多选题]HMI运行界面多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出，应急处理办法（）
A.检查司机室继电器柜的HMI控制开关（=41-F104），如果跳闸则闭合，未跳闸分合一次微动开关，如故障消除，继续运营；
B.检查占有端A车的MVB网络模块开关（=41-F101）无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营，复位无效则退出服务。
C.如无法动车，启用紧急牵引模式，退出服务。
D.略
E.略
F.略
G.略
H.略
[单选题]正线电客车正线运营最高速度为NRM模式（ ）km/h。
A.15 km/h
B.25 km/h
C.35 km/h
D.45 km/h
[判断题]CRH3C、CRH380B(L)系列动车组运行中HMI屏报轮直径偏离太高,该车牵引力减少约20%。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营发现司机室侧门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营发现司机室通道门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
