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[多选题]进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带, 组织行车时,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认( )后,开放引导信号办理接车。
A.接车进路空闲
B.道岔单独锁闭
C.设备管理单位均已销记
D.进路准备妥当
[判断题]当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号。
A.正确
B.错误
[判断题]当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号,此时必须采用引导总锁闭办理引导接车
A.正确
B.错误
[单选题]TYJL-ADX型计算机联锁,当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时,不能排列接车进路,需要办理()方式接车
A.引导接车
B.引导总锁
C.道岔单锁
D.道岔封闭
[单选题]延续进路上道岔失去表示后,利用该延续进路如何办理接车( )
A.正常开放进站信号机
B.采用进路式引导方式开放引导信号
C.采用引导总锁闭方式开放引导信号
D.派人显示引导信号接车
[判断题]非正常情况不能排列列车进路时,采用人工排列进路的方式接发列车。
A.正确
B.错误
[单选题]进站(接车进路)信号机故障且不能开放引导信号时,正常排列接车进路或( )(不能排列时,在控制 台上单操道岔至所需位置并锁闭),使用引导手信号办理接车。
A. 在控制台上单操道岔至所需位置并锁闭
B. 反向排列调车进路
C. 顺(反)向排列调车进路
[判断题]如果取消设有中间道岔股道接车进路后,在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路,会将中间道岔锁死,此时再排列相对方向的接车进路时,进站信号和引导信号均无法正常开放,错误处置会耽误列车。
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁的接车进路上的道岔失去表示,() ,锁闭进路;破封使用引导按钮,开放引导信号。
A.现场加锁
B.破封使用引导总锁闭按钮
C.控制台单锁
D.道岔紧固