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[单选题]柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
A.喷油泵密封不良漏油
B.喷孔堵塞
C.喷油器针阀在开启位置咬死
D.喷油泵柱塞在最高位置咬死
[单选题]柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。Ⅰ.喷油提前角过大Ⅱ.喷油压力过高Ⅲ.供油量过大Ⅳ.喷油器喷孔堵塞Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单选题]柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
A.喷油泵柱塞偶件过度磨损
B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死
C.喷油器针阀在开启位置咬死
D.燃油温度太低
[多选题] 对多缸柴油机来说,各缸的高压油管相同的是( )
A.长度
B.粗细
C.型号
D.材质
[判断题]柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障:拆开某缸喷油器高压油管后,发动机转速无明显变化,或原有的排气管冒黑烟、异响等消失,即可判定为该缸有故障。( )(难)
A.正确
B.错误
[单选题]柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A.喷油泵出油阀弹簧折断
B.喷油器喷孔堵塞
C.喷油器弹簧断裂
D.喷油泵柱塞咬死
[单选题]柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
A.喷油泵柱塞卡死
B.喷油泵出油阀在开启状态卡死
C.喷油器针阀在全开位置咬死
D.喷油器针阀在关闭位置卡死
[单选题]当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
A.增大
B.降低
C.不变
D.无规律
[单选题]当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。
A.增大
B.降价
C.维持不变
D.无规律
[单选题]对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（ ）。目的 压力要一致。
A.不同
B.相同
C.根据具体情况而定
D.无所谓
[多选题]柴油机高压共轨管的作用是（ ）。
A.存储高压燃油
B.存储低压燃油
C.存储机油
D.抑止波动
