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[单选题]到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（ ）分钟，故障无法排除或无法在（ ）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。
A.3、5
B.5、3
C.3、3
D.5、5
[判断题]司机对电客车的故障初步处理时间原则上为 5 分钟，故障发生 5 分钟后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机不可继续排故。
A.正确
B.错误
[判断题]故障列车司机对电客车的故障初步处理为5分钟
A.正确
B.错误
[单选题]电客车故障处理时间按照（）分钟原则。
A.3+3
B.4+3
C.5+3
D.6+3
[判断题]电客车在车站发生车门故障时，司机前往故障门处进行处理，车站站务人员及时协助.
A.正确
B.错误
[多选题]乘务中心主要负责沈阳地铁各条线路的（ ）等工作，保证列车安全行驶，做好电客车应急故障处理等工作。
A.电客车驾驶
B.乘务组织
C.车场运作管理
D.站务组织
[简答题]简述列车电客车失去部分牵引力故障处理流程。
[单选题]正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（ ）全面负责，故障的判断和应急处理由（ ）全面负责。
A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机
[判断题]电客车：始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统临时故障根据《电客车故障应急处理指南》处理。
A.正确
B.错误
[单选题]日常工作中严格按照操作流程作业，在故障处理、应急处置中严格按照故障处理程序、应急预案进行，沉着冷静、思维清晰、动作迅速，避免出现误操作造成的影响
A.正确
B.错误
[单选题]门体玻璃破碎故障，站务员确认故障，向行车值班员报告，电客车限速（ ）至应急处理完毕。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.45km/h
[单选题]当无线车载台故障后，电客车司机无法使用车载台与行车调度人员进行无线通信。 此时，电客车司机可使用（ ）临时与行车调度进行无线通信，以便行车调度指令的正 常下达。
A.手机
B.备用手持台
C.对讲机
D.通过车站转达
[单选题]电客车发生故障，如故障发生 （ ）后列车仍不能动车，行车调度员应组织对担当救援任务的列车就近站进行清 客。
A.4min
B.5min
C.6min
D.7min
[判断题]应急情况发生在正线时，电客车司机协同各部门做好应急处理工作，电客车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在平直线路上停车（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]当无线车载台故障后，电客车司机无法使用车载台与行车调度人员进行无线通信。此时，电客车司机可使用备用手持台临时与行车调度进行无线通信，以便行车调度指令的正常下达。
A.正确
B.错误
[多选题]遇电客车电客车清客或故障救援时，行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时：按 （）分钟准备清客，（）分钟启动清客，（）分钟完成清客处置。
A.2
B.3
C.4
D.5
