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[判断题]CTCS系统按照信号故障导向正点到站原则进行系统设计。
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
[多选题]机车信号作为行车凭证时，由（ ）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 设备信号
D. 车载信号
E. 通过信号
[单选题]列车超速防护系统由车载信号和( )设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
A.地面信号
B.机车信号
C.设备信号
D.通过信号
[判断题]所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。
A.正确
B.错误
[多选题]CTCS系统的安全防护包括（ ）
A.A、在任何情况下防止列车无行车许可
B.B、防止列车超速运行
C.C、运行防止列车打滑和空转
D.D、防止列车溜逸
[简答题]简要分析动态信息采集接口电路是如何实现故障导向安全的？
[单选题]为了实现故障导向安全,状态信息的采集采用动态方式,当采集电路任一元件发生断线或击穿故障 时,信息输入端收到的信息为( )。
A.稳定的“1”
B.稳定的“0”
C.稳定的“1”或稳定的“0”
D.“1”和“0”都不稳定
[判断题]CTCS系统由地面子系统和车站输出系统组成。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS系统由地面子系统和车载子系统组成。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3客运专线信号系统下，哪一项不属于RBC系统向CTC发送的信号（ ）
A.A、列车速度
B.B、列车位置
C.C、列车移动授权
D.D、站场表示
[填空题]列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障—安全原则 是：位置法和 ()。
[填空题]列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是： 和 。
[多选题].列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光,电路采取两种故障—安全原则是( )。
A.排除法
B.冗余法
C.位置法
D.双极折断
[判断题]CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题]K5B计算机联锁系统,为安全起见，信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，调车信号机需（）秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效。
