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[单选题]鲜活易腐货物的运输需求价格弹性系数( )。
A.较大
B.较小
C.为零
D.不变
[单选题]时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是( )。
A.公路运输
B.铁路运输
C.水路运输
D.航空运输
[多选题]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括( )。
A.运输需求的替代性
B.运输需求的派生性
C.运输对象的种类
D.运输需求的时效性
E.运输需求的季节性及市场状态
[单选题]( )运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。
A.航空
B.水路
C.管道
D.公路
[单选题]低价值货物运输需求价格弹性大于1时，如果运输价格小幅度降低，那么运输收入会（ ）。
A.减少
B.提高
C.保持不变
D.可能增加也可能减少
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系数为（ ）。
A.－2.00
B.－1.50
C.－1.00
D.－0.67
[单选题]( )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。
A.保温车
B.敞车
C.罐车
D.特种车辆
[单选题]低价值货物运输需求价格弹性大于时，如小幅度降低运价则运输收入会（）。
A.减少
B.增加
C.保持不变
D.可能增加也可能减少
[单选题]京九铁路的修筑，使沿铁路线地区的运输费用降低，减少了鲜活易腐货物的损耗等，这些效益是( )。
A.外部效益
B.有形效益
C.无形效益
D.内部效益
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于（ ）。
A.完全无弹性
B.缺乏弹性
C.单位弹性
D.富有弹性
[多选题]影响运输需求价格弹性的因素，主要有( )和货物运输需求的季节性及市场状况。
A.运输需求的派生性
B.运输需求替代性强弱
C.货物种类
D.旅客种类
E.运输需求的时效性
[单选题]下列航空运输旅客类型中，需求价格弹性系数最小的是（ ）。
A.高端商务旅客
B.探亲访友旅客
C.休闲性旅行旅客
D.低收入自费旅客
