[单项选择]路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
A. 翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实
B. 换填含水量适当的素土，碾压密实
C. 掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实
D. 换用大吨位压路机碾压至密实

[多项选择]路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有（）。
A. 路基土含水量过大
B. 压路机质量偏大
C. 局部有漏压现象
D. 填土颗粒过大
E. 异类土壤混填

[单项选择]一级公路路基施工中线测量放样宜采用（）。
A. 切线支距法
B. 偏角法
C. 坐标法
D. 视距交会法

[单项选择]下面哪个路基施工项目不能在冬期进行施工
A. 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
B. 河滩地段开挖基坑修建防护工程
C. 泥沼地带的换填土
D. 挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工

[单项选择]玻璃幕墙施工，主柱应采用螺栓与角码连接，螺栓直径应经过计算，并不应小于( )。
A. 10mm
B. 15mm
C. 12mm
D. 8mm

[单选题]施工现场不应采用（ ）取暖。
A.A、明火
B.B、煤炉
C.C、电暖器
D.D、地暖

[简答题]某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按"三阶段、四区段、八流程"的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1.5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。

1.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

[单项选择]高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（）。
A. 有充分的沉降时间
B. 填料干燥
C. 提高回弹模量
D. 提高压实度

[单项选择]《公路路基施工技术规范》规定特别干旱地区的路基压实度标准可（）
A. 降低1% 
B. 降低2%～3% 
C. 提高1% 
D. 提高2%～3%

[单项选择]关于软土路基施工中稳定剂处置法施工，说法正确的是（）。
A. 该方法主要用于排出土体中的富余水分
B. 该方法主要用于改善地基的压缩性和强度特征
C. 压实后均不需要养护
D. 稳定剂一般不用水泥作掺和剂

[多项选择]可冬期进行的路基施工项目有（）
A. 含水量高的流沙地段开挖
B. 路基边坡整修
C. 岩石地段的路笙开挖
D. 填方地段的台阶挖掘
E. 一级公路的路基施工

[多项选择]我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
A. 地基系数K₃₀
B. 密实度Ⅴ
C. 动态变形模量E_VD
D. 密度P
E. 孔隙率n

[单项选择]路基土方施工时，当地面纵坡大于( )的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。
A. 8%
B. 10%
C. 12%
D. 15%

[单项选择]在路基石方施工中清方采用推土机，从经济性来说其工作运距宜为( )。
A. 30～40m以内
B. 40～60m以内
C. 60～80m以内
D. 100m以上

[单项选择]关于石方路基施工要点，下列说法错误的是（）
A. 先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数 
B. 修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌中部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定 
C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机 
D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料

[多项选择]关于石方路基施工的说法，正确的有（）。
A. 应先清理地表，再开始填筑施工
B. 先填筑石料，再码砌边坡
C. 宜用12T以下振动压路机
D. 路基范围内管线四周宜回填石料
E. 碾压前应经过试验段，确定施工参数

[多项选择]关于滑坡地段路基施工要求，正确的有（）。
A. 滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载 
B. 采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压 
C. 滑坡整治宜在春季施工 
D. 采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行 
E. 施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水

[简答题]

背景资料：
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有：（1）施工放样与断面测量质量控制。（2）路基原地面处理质量控制。（3）路基施工的"四度"（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。（4）桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。

1.背景中"四度"控制中的A度、B度应该是哪两度？
2.质量控制关键点的控制措施还有哪些？
3.改正"四度"控制要求中的错误做法。
4.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。