某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm*40cm，跨铁路的3只墩为45cm*45cm，每承台为32根；河中3只墩，打入桩为45cm*45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。
桥面宽度14.75m*2，铺设2cm厚AC-5Ⅰ细粒沥青混凝土，4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道，宽度150m，水深9.0m
根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）。工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。
1.在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。
2.在施工过程中，工程项目组Y工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。
3.在施工防撞墙时，拟采用的施工流程是：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
回答以下问题：
1.本工程的主要施工方法有哪些？
2.简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。
3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。
4.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。
5.防撞墙的施工流程是否全面？
6.简述本工程桥面沥青混凝
1.针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。
2.针对事件一，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。
3.针对事件二，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。
4.针对事件三，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出正确做法。
| 某路桥公司承接了一座桥梁的施工任务，劳动力组织管理方面采取了混合工作队式管理方式。该桥梁工程项目，主墩基础是48根桩径为1.6
m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55 m。该桥所处位置的地质情况为：表面为5 m的砾石，以下为30
m的卵漂石层，再下层为软岩层。路桥公司进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。施工中，在图纸会审时发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 根据以上材料，回答下列问题： |
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