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[填空题]工电联合作业：（1）调整基本轨前接头相错量。通过更换基本轨前后钢轨或拉轨匀缝调整基本轨相错。12号提速道岔前接头相错量( )[两基本轨锁闭框孔相错( )，如接头焊接，以锁闭框孔为准]；内锁闭道岔前接头道岔前接头相错量不超过( )。（2）调整尖轨尖端相错量。保持尖轨尖端与基本轨在同一直线上，相错量不大于( )；尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨滑床板与尖轨位置调整；闭合状态下尖轨轨底与辊轮间隙1～2mm；在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为( )。（3）方正轨枕。方正转辙部岔枕，恢复至设计位置。先方正拉杆处轨枕位置（12号提速道岔拉杆处轨枕间距为650mm，安装表示杆件一侧外锁闭框螺栓中心至轨枕螺栓孔中心位置( )，另一侧为( )，外锁闭框两螺栓孔间距为120mm），再方正其他部位轨枕；道岔转辙机安装岔枕位置偏差( )，其他类型道岔砼枕岔枕( )，木枕道岔岔枕≤50mm。（4）调整框架。调整道岔框架尺寸，配合电务安装调试锁闭装置，确保道岔尖轨基本轨密贴。保证道岔框架尺寸符合设计值，12号提速道岔框架尺寸( )，其他型道岔框架尺寸≤4mm；道岔尖轨第一牵引点前与基本轨心轨第一牵引点前与翼轨的间隙( )，其余部位间隙( )。
A不大于10mm B不大于20mm C20mm D25mm E30mm
F1-2mm G1-3mm H290mm I240mm J≤20mm K≤60mm
L≤40mm M≤4mm N≤3mm O≤1mm P≤05mm Q＜05mmR＜1mm
[单选题]锯轨后必须对钢轨轨端倒角，钻孔后必须对螺孔倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。
A.1
B.2
C.1.5
D.3
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（ ）在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条】
A.电务人员
B.工务人员
C.电力人员
D.车务人员
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或( )时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[单选题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（ ）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条】
A.基本轨
B.尖轨
C.夹板
D.岔心
[单选题] 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定: 在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须
考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[判断题]成段更换钢轨是指连续更换200m以上钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]《普修规》更换钢轨或调整轨缝前应对成段轨缝尺寸是否符合规定进行检查。日常更换钢轨或调整轨缝，根据计算确定。
A.正确
B.错误
[单选题] 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或( )时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A.尖轨
B.护轨
C.夹板
D.岔心
[判断题]更换钢轨或调整轨缝前应对成段轨缝尺寸是否符合第3.6.8条的规定进行检查。日常更换钢轨或调整轨缝，根据计算确定。
A.正确
B.错误
[单选题] 成段更换钢轨时,将钢轨连接成一定长度的钢轨组,应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为 300m 至 ( )m ,直线地段可长一点,曲线地段宜短一点。
A.400
B.600
C.800
D.500
[单选题] 成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至( )m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。
A.400
B.600
C.800
D.500
[单选题]成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至( )m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。
A.400
B.600
C.800
D.500
